铁路在“蜕变”中迎接“春运”的到来

进入12月份，在年末之时，一切在悄然变化中迎接新的一年的到来，距离春运还有大概两个月时间，而铁路却在悄然变化，迎接春运的到来。

长期以来，春运这场具有中国特色的人口大迁移，让大部分旅客选择了铁路这一便利、快捷的交通工具，客流大、客流集中，春运亦成为铁路面临的困局。为此，铁路不断探索中前行，在变化中寻求破解春运困局的突破口。进入12月份，铁路部门便接连打出“组合拳”，刮起了一股“革新风”。

长期以来，购票难是摆在人们出行面前的首个难题，买到车票出行的难题便解决了一半。而在前几年，人们为了一张车票排长队、找关系。近年来，铁路部门开展网络购票，让购票更公开、更便捷。

为了使网络购票更完善，铁路推出的车票预售期延长和规定时间退票不收退票费，这两项新举措就是针对购票的难题而推出的，围绕人们的便捷出行而开展的。回首铁路针对购票而推出的一项项改革，人们会发现铁路的良苦用心，铁路在不断完善中前行。

“12月1日起，车票预售期将由现行的20天延长至30天”，“ 从12月3日起，对开车前15天以上的退票将不再加收退票费。”12月初，铁路部门针对购票又推出了“利好”，给人们出行释放出更广阔的空间。

而12月10日铁路新的旅客运行图的实行，又如冬季涌动出的暖流，让人们感觉很温暖。12月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。“新的列车运行图”推出了更多的列车，特别是动车组、城际列车的增加，把触角伸向了祖国更广泛的区域，缩短了人们的旅程时间。调图后，部分城市间旅客列车运行时间大幅压缩，特别是中西部与东部地区的时空距离进一步拉近。

“功夫不负有心人”，今年的春运如何？人们在期待一个完美的答卷。