12月10日全国铁路正式实施调图，这次调图相对于7月1日调图以来的又一次大的调整。通过这次的调整可以更好地观看全中国铁路系统的发展，同时又将彰显出我国软实力大举提升。我国是全世界上铁路线路最长的国家，也是世界上铁路事业发展最快的国家。铁路的开通运行也就意味着某个地区的经济水平达到一定的程度，或者在将来有很大的发展空间，铁路的发展进步也正意味着地区经济的蓬勃发展。此次的调图，我国列车的开行总数又将增加226.5对，这也就说明有着更多的线路开通。在这些新开运行的铁路中，像沪昆高铁、杭州至南昌的高铁等新开行高铁动车占据了很大的一部分，全国的高铁开行范围达到28个省市，高铁动车已经占据着我国铁路的半壁江山了。此次的铁路调图也代表着旅客列车运行的时间大举压缩，上海至广州最短运行时间压缩了9个小时以上，贵州至广州运行最短的时间压缩15个小时，这么快速的高铁列车已经给出行的人们节省出更多的时间成本，让旅客的出行更加的安心方便。铁路部门这次正是相应了中央提出的“一带一路”的战略，以全国铁路发展为动力，加速运转全国经济的发展。我国高铁的重心已经逐渐从珠三角向北长三角等地带转移，这更能说明某些实质产业已经逐步在向北转移，甚至还带动了大西北的经济格局，由此可见我国中部地区兴荣与西部大开发都是很值得期待的。铁路系统方面也积极响应李克强总理的“高铁外交”按最高时速120公里日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运线和15列中亚班列运行。铁路的发展是有目共睹的，甚至影响力可以扩大至整个世界，中国也正是通过铁路这种“兴路强国”内外发力的政策向全世界宣布我们的进步，展示我们经济的快速发展，证明我们的技术是先进的、安全的、有保障的，我们在世界这个大舞台上还是有实力的。这次的铁路调图不仅是铁路上新开线路的体现和铁路便民利民为人民提供优质服务的精神宗旨，同样也是我国经济快速发展和经济重心发展转移的象征。如今我国已经有十万公里的运营里程，高铁动车更是一路高歌猛进冲向世界，其后所带动的经济的高速发展不正是我国软实力快速提升的标志？