为了在春运期间满足客运需求、吸引航空公司长航线客流，铁路部门计划从1月1日起，在北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间，开行8对夕发朝至动卧。（12月11日《扬子晚报》）

从高铁开通之初至今，要求铁路部门开行“夕发朝至”高铁的呼吁声似乎就从未间断，但碍于车体和线路都要检修等原因一直未能实现。但是，由于我国幅员辽阔，人口众多，加之区域间沟通的日益频繁，时间的愈发珍贵，以及“四纵四横”高铁网络的形成，开行具有中国特色的，夕发朝至的长距离高铁动卧可谓是“水到渠成”。

据相关资料，今年国庆期间，广铁集团高铁和城际铁路旅客发送量超过583万人，占其总运量的近5成，由此可见，高铁已成为天南地北间快速沟通的纽带。

中国高铁，通过近几年的快速发展，技术跟运营也日趋成熟，早已上演了“后来居上”的好戏，也完成了“学生”到“老师”的角色转变。可以说，开行夕发朝至的高铁动卧是在其长期运行的经验基础上，把握我国国情和高铁运行规律后，因地制宜的一个创新性举措。当下，人类最大规模的迁徙活动（春运）即将开始，开行高铁动卧可以充分利用现有资源，进一步释放高铁运能，为更多的外乡游子铺就一条温馨的归家之路。

然而，因高铁动卧看上去就给人一种“高大上”的感觉，自然就会有人对票价产生质疑，但铁路部门也参考了民航在春运时期相关线路的票价，并表示会在此基础上进行打折优惠。我们姑且不论论动卧价格的高低，开行高铁动卧作为铁路走向市场，适应市场的又一个新举措，至少说明铁路市场化改革进程一直在发展。再说来，高铁动卧速度快，夕发朝至，为周末、节假日出行，长距离出行提供了新的选择，提升了长距离旅行舒适度，也充分利用了有限的时间。

不妨试想一下，选择高铁动卧周末出行，周五晚上去，周日晚上返回，动卧能吃能睡，眼睛一闭一睁之间就到了目的地，精力充沛不耽误第二天的事务，该工作工作，该旅游旅游，连住宿费用都省去很多，何其妙哉。

美国《新闻周刊》曾如如此评价高铁：它改变了人们对其居住的大陆的看法。是的，随着高铁的逐步联网成型，我们的活动空间在无形中放大，出行方式、居住观念、工作环境和旅游目的地等，已经悄然随之改变。

在静谧的夜，踏上夕发朝至的高铁动卧，休息之前，听上一曲，哼上一段《中华民谣》，“朝花夕拾杯中酒...南北的路你要走一走...人生能有几回合...”在其优美的曲风旋律中感受时光的足迹，想起一觉醒来便已是两千里之外，那该是多么享受的旅行。由此可见，夕发朝至的高铁动卧，正是速度与舒适度的结合体。（文/于浩）