根据铁路部门规定的最新预售期方案，7日开始通过网络、电话发售春运首日(2月4日)的火车票。一边是与往年春运一样，去往武汉、贵阳等方向的车票吃紧。普速车票放出30分钟时间，有座车票均被抢光。与普速列车不同的是，春运首日的高铁、动车车票却遇冷，温州开往武汉的G590、温州开往南昌的D3301还有大量余票。（12月8日  《温州商报》）

每逢春暑运来临时，那一张张平日里并不起眼的火车票会牵动着亿万人的心。小小的车票里不仅包含着激动（即将与家人团聚）、欣喜（历尽千辛万苦买到票），更包含着泪水（无票不能进站更无法上车）和艰辛（没办法只能买站票回家）。再远的路途也割不断浓浓的血肉亲情，归家心切令很多游子即使花大价买高价票也在所不惜。虽然铁路部门也针对春运难题，出台了不少购票新措施、新办法，但不一定每个人都有能如愿以偿“抢到”票的好运。

是高铁和动车组的出现，才悄悄改变了春运的格局，有效缓解了一些春运归家的压力。正如有些学者和专家所言：“高铁有效降低社会时间成本，大幅缩短旅客的旅行时间，所产生的巨大经济、社会效益同步增加。一方面深刻改变了人们的出行和生活方式，一方面刺激了人流、物流的涌动。凡是开通了高铁的城市，跨入了‘同城时代’，沿线百姓步入了‘一日生活圈’，人们享受到了高铁带来的红利。”是啊！很多乘坐过高铁、动车组的旅客都明显地感受到高铁的购票方式便捷，发行密度越来越趋于公交化，乘车环境舒适、安全，服务品质高端、上档次，行驶速度快且稳，出行时间比普速列车节省一半甚至三分之二时间……也正因如此，很多大城市之间的高铁已赢得了越来越好的口碑和越来越大的客户群。

一边是不到30分钟就被抢光的有座车票，一边是动车、高铁的大量余票。笔者认为，民众对铁路运输能力仍需理性认识，无论是高铁动车还是普速列车，铁路运输能力与春运出行需求仍然存在较大的缺口，破解春运难题始终需要社会合力。依笔者愚见，不管是车票是冷是热，真正的春运并未到来，我们根本无需因此而扰乱自己的心绪。（文/迎春）