近日，天津航空推出了一项新的服务，实现京津地区的“空铁联运”。至此天津的旅客去北京坐飞机，或者北京的旅客去天津坐飞机，沿途的高铁票、地铁票，均可由航空公司“买单”。陆地客运与航空客运终于打破诸多限制，走到了一起！

一直以来，由于地域差异，时间限制等各种因素，出行的选择其实很简单，航空的快速对应着更高的价格，铁路的方便经济对应着路上更久的时间。如何整合这两种资源，使得出行变得自由方便，天津航空此次与铁路的合作开了个好头。这样一来，无论是航空还是铁路，都扩大了自己的客运覆盖面，也是的人们出行多了个选择，同时给旅客省去了额外买票带来的繁琐，这种一站式购票服务，提高了广大旅客的出行效率。在价格方面，飞往同样的地方，京津两地的机票价格差异也很大，搭乘空铁联运去其他城市说不定还意外的更便宜一些。也给经常来往于两地，又经常坐飞机出行的旅客提供了诸多方便。况且乘坐从北京到天津的高铁，然后从天津机场出发，或许比直接从拥堵的北京去北京机场要省时间。通过机场与高速铁路的无缝中转，开展国内短途与长途运输的合作。让乘客自行选择最适合自己的出行方式。

“空铁联运”是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，这种做法在国外已有先例，通过这种方式实现旅客中转。不过对于高铁站是否需要修到机场，目前还值得商榷，但是飞机票连带高铁地铁票这种方式，也是极大地便捷了旅客的中转，并且比如虹桥机场，还能享受机场贵宾室服务。众所周知，北京的客流量巨大，如果随着空铁联运的推出，将一部分客流分流给天津，这也是对北京拥堵的客流一点点的缓解，充分的实现了资源的利用。

铁路是个十分庞大的系统，是国家重要的基础设施，同时也是大众化的交通工具，便民利民永远是其中重要的环节。是否照搬国外的方式再重新修建高铁站在机场内？旅客觉得在北京和天津这样城市不现实，不仅成本过高，而且对于本已拥挤的客流更是难以处理，在一些新建机场和高铁站的城市规划里或许可以考虑将高铁站与机场建得近一些。

铁路大规模改革的今天，提高服务质量，为旅客提供更多的方便，才是首要任务，“空铁联运”的出现，又是一种对于方便旅客出行的新想法，一站式购票服务，也给身住较远的乘客免去了很多不必要的麻烦，航空与铁路的联合也体现了我国铁路在服务方面的进步，致力于改善广大旅客的购票乘车体验，并且临近春运，为应对明年春运提前做好充分准备，为广大春运回家旅客提供更多的便利和更优质的服务。（徐海波）