高铁车票“冷遇”逆袭“一票难求”

通过铁路12306官方网站查询发现，与往年春运一样，去往武汉、贵阳等方向的车票吃紧。普速车票放出30分钟时间，有座车票均被抢光。与普速列车不同的是，春运首日的高铁、动车车票却遇冷，温州开往武汉的G590、温州开往南昌的D3301还有大量余票。（温州商报）

曾几何时，人们总是把铁路、春运、一票难求等诸多事物强行关联在一起，转化为抱怨和牢骚。而如今，在铁路方面不断深化建设、优化服务质量等，相继推出实名制购票、网络购票、电话订票、预售期延长等一系列便民、惠民举措，尽最大努力来满足民众出行需求，却又受到车票“冷遇”的误解。

众所周知，高铁的出现已彻底改变了人们出行的方式，近年来，随着高铁建设的快速发展，高铁线路的密度、长度不断加大，覆盖全国的高铁交通网已经初步成型，乘坐高铁出行已经成为了民众出行的新方式，它将大大缩短人们的出行时间，在经济高速发展的今天，显得尤其重要。

在高铁车票“冷遇”的这件事上，不能一斑窥豹，某一个地域的高铁车票相对冷落，并不代表其他地方也是如此。如沪、宁、杭高铁圈、厦、深高铁等经济发达区域，高铁自从开通以来，一直就是周边地区民众出行的首选。而那些新开通高铁的地区，由于人们对高铁的认知、对票价的质疑以及自身出行的需求，都会导致高铁票遭受冷遇，这是一个很正常的现象，不足为奇。

票价较之普通列车要高，这也是一个重要因素。笔者曾听到打工族的一段对话，感触颇深，他们说：高铁车票有点贵，我们缺钱，但从来不缺时间。想想这席话，也不无道理。试想在外务工赚钱，本来就很辛苦，一年到头，所得有限，在固有的交通费上，在额外的加上一笔，确实不合时宜。

春运票开售首日遭冷遇，并不等于往后日子高铁票一直低迷。在高铁日趋成为运输主力军的今天，拎包就走已经成为了出行的时尚，高铁给了旅客更多的出行选择，它让人们的出行变得更加方便和自由。由于真正的春运出行高潮还没有来到，所以，开售首日高铁车票遭冷遇亦在情理之中。

随着“四纵四横”高速铁路网逐步成型，无论从沿海到内陆，还是从东南到西北，千里长途一日达将成为现实。而广大旅客通过自身的体验，对高铁的速度和便捷越来越认可，相信不久的将来，高铁车票必然成为大家春运出行的首选。

笔者认为，任何事物的发展都需要一个循序渐进的过程，而非用一种苛刻态度观之，今天是“高铁车票遇冷”，明天又是“一票难求”，自相矛盾，令人费解。回顾中国高铁发展十年历程，无论从硬件设备还是服务质量上都日趋完善，令人自豪，未来中国高铁的发展，还需要多一份理解，多一份宽容！（彭军锋）