近日，在我国铁路建设史上，又有两项世界级的扛鼎之作诞生。一个是由中国中铁大桥局集团建造的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥29号墩钢沉井安全浮运至南通与张家港之间的预定长江水域。这是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。另一个就是，由中国铁建十八局集团承建的云桂铁路南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑，标志着目前世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。此两项工程，标志着我国铁路建设的“新高度”。而这“新高度”诞生的背后，当然是在国力的支持下，通过铁路工程技术人员的不懈努力，而成功把中国铁路再次推向顶峰的结果。中国铁路从来就不缺世界级的扛鼎之作。世界上第一条高寒高速铁路——哈大高铁；青藏铁路——被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣四大难题。这在全世界也是相当罕见的；中国高铁达到了12000余公里，是世界上高铁里程最长的国家。同时，旅客周转量世界第一；货物发送量世界第一；换算周转量世界第一；中国铁路运输密度世界第一等等不胜枚举。中国铁路的发展，就是中国发展的一个缩影，而这个缩影无时不刻，不在创造着惊人的奇迹。这些惊人的奇迹，让那些曾经看不起中国的西方人，开始重新认识中国。也就在他们重新认识中国的过程中，才惊奇地发现，这只曾经沉睡的东方“睡狮”醒了。而他的醒来，正如拿破仑所说过得那样：当这头睡狮醒来时，世界都会为之发抖。习近平说：中国这头狮子已经醒了，但这是一只和平的、可亲的、文明的狮子。衷心地希望中国能够发展的更快、更好，真正成为一个强大的国家。更衷心地希望在强大祖国的支持下，我们的铁路能够修的更长、高铁能够跑的更快，乃至我们国家的各行各业，都能够齐头并进地大发展，并把这些发展改革的“红利”，转化成人民幸福和谐、安居乐业的美好新生活！（张燃）