12月10日， 中国铁路实施新的列车运行图，动车组列车开行范围扩展至28个省市区，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区首次开行动车组列车。这些新通动车组省区中，四分之三区域的动车组由中国北车长客股份公司提供的CRH5型动车组担纲。

小编获悉，CRH5型动车能承受零下40℃到零上40℃间温差巨变的考验，是在中国诞生的首批高速动车组，也是中国铁路装备制造业跻身国际一流水平的一个重要里程碑，曾作为中国铁路第六次提速的主力车型投入运营，以全天候全气候带、安全可靠著称。

作为中国唯一一款可以在不同气候带连续运营的时速250公里速度等级动车组，CRH5型动车组以结实、耐用著称，在地理气候条件复杂的环境中运营，具有无可比拟的优势。继11月16日履职兰新线(乌哈段)后，10日铁路调图后，又开始挑战高海拔、强紫外线、长交路，开进甘肃、青海和内蒙古。

CRH5型动车组自2007年以来已经在中国安全稳定运行7年，累计有141列投入运营，覆盖东北、西北、中原、华南、华东等18个省区，总运营里程已经超过2亿公里，相当于绕地球5000多圈。

CRH5型动车组是我国诞生的首批高速动车组，列车采用8辆编组，5动3拖，最高设计时速250公里，总定员622人。其中一等座60人，二等座562人，并配有一节餐车，一个残障人士卫生间，客流量大时可采用两列重联运行。

出沙口是CRH5型动车组的一大特点，专门针对类似新疆这种夏天风沙大冬天冰雪多的地区设计，不仅排沙还能排水。出沙口最大的作用是减少外界进入车体的液体、灰尘、沙粒对内部构造的损害。

CRH5型动车组采用了先进的航空隔音材料和结构，有效控制了车外辐射噪声和司机室、客室内噪声，以250公里的时速运行时，客室内噪声指标可低至61分贝，是国内同速度等级噪音指标最佳的动车组，远低于飞机和小汽车的内部噪音。

CRH5型动车组牵引加速性能好，起动加速度大，达到0.56m/s2。从起步加速到60km/h时间约为28秒，加速到200km/h时间约为195秒，最高设计时速250公里。CRH5型动车组设有司机警惕装置，司机驾驶时需要踩踏装置踏板，如在一段时间内不动作，则认为司机脱离了驾驶状态，动车组会自动进行制动操作并停车。并且当动车组发生火灾时，司机可根据线路实际情况进行驾驶或停车。

此外，动车组的旅客登车门、客室内端门、通过台处的外端门均设有智能防夹功能。同时，旅客登车门、司机登车门、上货门等均设有监控传感器，在打开状态，动车组会报警并不会启车。在旅客登车门上还装有伸缩脚踏板，高站台时自动补偿车体与站台之间的间隙，防止旅客发生意外。

据透露，CRH5型动车组的“升级版”—CRH5H型高寒抗风沙动车组已于日前在长客股份公司下线，目前正在兰新线进行型式试验，该车型在CRH5型动车组的基础上，采用抗击打油漆、增加防尘结构等对列车进行升级，它的研制成功，标志着中国轨道交通装备产品体系进一步完善，这将极大满足中国多层次、系列化的轨道交通市场需求。CRH5型动车组正逐步成为中国高铁列车的“主力军”。