近日，中国铁路总公司发布消息称，从12月10日起将实施新的列车运行图。

其实，铁路调图不是新鲜事，只是重在新调的意义，随着近几年来中国铁路快速发展以及铁路改革的深入，经常性的调图逐渐吸引了大众的目光，随着旅客和市场的需求，调图也成为了铁路部门的必修课之一，昨日（12月8日）广铁一天就售出春运车票7万张，在春运图定范围内根据客流变化所需，尽量满足春运客流高峰期广大旅客的出行需求，可以看出铁路部门为此次调图做足了功课。

铁路部门调图涉及面广，牵一发而动全身。从暑运“七一大调”、国庆黄金周“微调”到“春运新调”，都可以看出每次调图都是最忙最紧张的时候，春运客流高峰在即，铁路部门在有限的时间内加班加点进行大范围调图，原因何在？

笔者认为，此次调图原因有二，一是随着一批新线开通运营；二是增开部分长距离跨线动车列车。通过对比新旧调图变化发现，动车组列车开行范围进一步扩大，旅客订票更加方便，普速列车优化开行品质，货运服务进一步改善。

春运就是铁路运输的“重头戏”，一张春运调图将吸引亿万目光的关注，所谓一年之计在于春，在春运之际铁路部门及时调整运行图，使得铁路运载力能发挥到最大化，不仅方便群众的出行，也极其反映出铁路市场化的步伐更加急促。

据获悉，春运新调对普速列车开行结构进行了增列调整，增开17对跨铁路局的普速客列，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速客列的运行径路。铁路部门通过增开列车对数、改变径路，调整运行时刻表及停开站等来合理调整运能、运力，确实是在春运期间一种更具人性化、多样化的重大举措。

在春运以及调图两大主题面前，抓准服务理念，是有力度的合理调配，是进一步优化资源配置、整合运力，为民生具体问题着重发挥运输潜能，据统计，此次新调全国铁路客列开行总数达到2673.5对，一次科学而严谨的大幅度调图，使得2015年春运工作空前盛大。

笔者认为，此次大调无疑就是为了缓解预售票60天的压力，当然也是铁路部门根据务工所需和社会经济发展的满足，使得铁路在频调间透露出对民众热衷服务的宗旨，同时也体现出加快铁路建设的前进脚步，更好的发挥铁路在综合交通体系中主心骨的作用。（文/黄金水）