笔者从铁路总公司了解到，截至12月7日，京沪高铁今年运送旅客突破1亿人次，比去年同期增长27%，今年有望实现盈利目标。这是京沪高铁开通运营三年多以来，首次年旅客运送量突破1亿人次。同时，京沪高铁今年盈利已经是“板上钉钉”。

短短的11个月，京沪高铁运送的旅客就突破了1亿人次，从这些简单的数据就可以说明，高铁的运输能力为铁路高铁越来越深得人们的认可，越来越成为人们出行的首选。高铁改变了我们的生活，让“说走咱就走”成为了现实。

速度带来了激情，速度带来了梦想，速度改变了我们的生活。高铁的开通运营，将两地间的时空距离不断的压缩，以前看去很遥远的距离，在高铁的运营下，已是近在咫尺了，于是一小时、两小时城市圈，以及在城市稠密地区半小时城市圈不断的形成，于是同城化的出现让异地工作成为了家常便饭，也让城市的功能在重新定位。高铁一方面深刻改变了人们的出行和生活方式，一方面刺激了人流、物流的涌动。高铁加速了人才、信息、物资的流动，也加速了资金向高铁沿线的聚集。凡是开通了高铁的城市，跨入了“同城时代”，沿线百姓步入了“一日生活圈”，人们享受到了高铁带来的红利。

如今，中国高铁在完成从行业的追赶者到领跑者的华丽转身的同时，也在悄然影响着中国人的日常生活。“破亿”数字可以反映变化的事实，高铁带给人们的不仅仅是时空的变化, 更重要的是生活理念和生活方式的改变。高铁让“举头望明月、低头思故乡”成为过去；让“云中谁寄锦书来，一种相思，两处闲愁”成为历史。从就业到置业，从休假到探亲，高铁使人们的工作和生活范围逐步扩大, 促进更多城市之间居民的生活方式相互渗透和融合, “高铁生活方式”也由此成为当代中国人生活中的新词汇。

从“被高铁”到“盼高铁”的改变。高铁开通之初，“被高铁”一词开始出现。那时人们质疑高铁票价贵、客流少，甚至没有必要搞得那么快。而近两年，“被高铁”已经很少出现，取而代之的是各个地方和人们“盼高铁”，盼望高铁早日修到自己家乡。不仅是京沪高铁，就全国而言，高铁列车越来越受到出行者的青睐。笔者从铁路总公司了解到，2007年动车组投入运营至2013年，全路动车组列车累计发送旅客约21亿人次。今年为期62天的暑运期间，全国铁路累计发送旅客超过4.6亿人次，其中动车组发送超过1.7亿人次，日均275万人次，占全国铁路旅客发送量的36.2%。高铁改变了客运的格局，有了高铁旅途时间进一步缩短，乘坐体验更加舒适。

现在高铁为我们的生活绘制出了一副徇丽多彩的蓝图。成型的“四纵四横”高速铁路网，“公交化”的开行，带给我们全新的体验。高铁在飞速发展，高铁为交通运输带来的变化，高铁将960万平方公里的角角落落紧紧联系在一起，高铁让我们的生活变得更加充实、更加美好。