12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。（《人民日报》12月10日电）

所谓铁路调图，即是铁路部门根据铁路分布情况安排火车开行情况，以满足人们对铁路出行的需求。笔者注意到，虽然目前我国铁路每年两次调图已成为惯例，但此次铁路新图的“上任”依旧亮点多多，旅客服务更进一步。

首先，高铁新线纷纷上岗，客运主力军悄然易主。伴随着沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁陆续开通运营，此次调图铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车，同时增加了京沪、京广、胡汉蓉、厦深、胶济等既有线高铁线路的动车组列车开行数量，从而使得高铁、动车变为客运“主力军”。

其次，提升列车开行品质，出行选择更多。笔者注意到，在此次调图中，对普速旅客列车开行结构进行了优化，增加了17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行时段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从不同层面适应不同旅客需求，使广大旅客的乘务出行更具人性化、多样化，出行环境更加方便。

再者，与客票预售期调整相辅相成，进一步优化铁路运力。本月1日铁路将原来的客票20日预售期调整为60天，且10天之后就进行了全路大调图，这一系列动作，得以为铁路更加精准的判断市场需求提供良好的数据支持基础，从而为优化铁路运力，更好的满足市场需求创造广阔空间。

综上所述，此次铁路运行图的调整，是铁路践行“三个出行”、为民服务的又一举措，让我们多些理解与期待，等待铁路给我们带来更多惊喜！（程岚）