12月7日，火车票预售期延长至60天，旅客可通过互联网、手机客户端、电话订购2015年春运首日（2月4日）的火车票，车站窗口等其他售票方式仍按推后2天的原则同步执行。（来源：新华网）

12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。面对铁路部门这么长的预售期，让很多旅客表示很伤脑筋：“离过年还有两个半月，很难定下来哪天出行啊，我这是抢还是不抢呢？”也因此引来了不少争议，对于旅客的质疑，作为笔者认为，新的预售机制难免带来一些新情况，此项举措是铁路改革道路上对旅客服务质量提升的一种表现，总体上有助于缓解买票难的困境。

预售期的延长对放假和排班相对固定的旅客来说，能够提前制定出行计划，这其中占相当大比例的不乏大中专院校的学生。据笔者所知，很多大中专院校为了让学生能够买到回家的车票，尽早安排好行程，早早就将考试安排、放假安排等相关信息发布在学校校历上。众所周知，春运中学生流是主要客流之一，这次预售期的延长，让学生不再像以往那样去“抢票”，对铁路部门而言缓解了集中购票的压力，优化了火车票的分配方式和结构，让旅客购票更加灵活，可谓“一箭双雕”。从全局来看，延长预售期有助于铁路部门根据售票情况调整运力。乘客的买票情况，实质上为铁路部门提供了乘客出行的“大数据”。掌握这些数据之后，铁路部门将更清楚地知道哪些线路比较紧张，哪些线路相对宽松，进而引导乘客合理制定出行安排;与此同时，铁路部门也能适时调整相关线路的列车开行数量。

很多旅客担心，预售期的延长会让“黄牛”倒票行为提前出现，也会让春运期间临时决定出行者买不到票，质疑此项新的机制有“漏洞”。据知，铁路部门除了推行实名制购票、退票外，很多火车站都在实施实名制验票进站制度。相比以前，如今退票后的空座车票不会立马返回售票系统，在一定程度上杜绝了“黄牛”一边退票，旅客一边同时购买的可能。

当然，任何改革新探索，在解决老问题的同时，都不可避免会带来一些新情况，但我们不能因此拒绝改革。铁路这一举措的颁布实施，必然有着其充分的考虑。“时间和实践是检验真理的一切”，我们应该相信铁路部门为人民服务的宗旨，不能轻易地区否定新生机制的出现，不能墨守成规，只有在不断探索中才能寻求更好的机制，更好地实现人们“安全出行，方便出行，温馨出行”，为铁路更好地为人民服务注入正能量。（侯倩倩）