京沪高铁开通运营以来，保持了客运量快速增长的良好态势。截至12月7日，京沪高铁运送旅客达10023.1万人次，日均29.4万人次，相比去年同期增长27.0%。预计2014年全年运送旅客1.06亿人次，年均增幅逾20%，今年有望实现盈利目标。（12月9日  北京日报）

每逢春运来临时，铁路部门都会成为社会关注的焦点，姑且不说每时每刻万人涌动的售票大厅，各趟列车拥挤不堪的车厢，仅仅是各大车站站前广场上黑压压人群的疏导和输送，就能让铁路部门和铁路职工们经历一场又一场大大小小的“战役”。

自从2008年我国首条高铁——京津城际高铁开通以来，到2013年年底，高铁运营里程突破1.1万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长的国家。人们的出行习惯也随着高铁的不断延伸而发生了明显的改变。

虽曾听闻一些旅客反映高铁的票价较高，但乘坐过的人没有人不赞叹它的方便、舒适、快捷和安全。随着高铁的建设发展，高铁网络的不断延伸，不少城市渐渐跨入了“同城时代”，人口流动密度较大的发达城市间越来越呈现出高铁“公交化”的出行趋势。由此看出高铁的介入，让旅客的出行更加从容，乘坐体验更加舒适。现如今，“春运”一词已在很多人心里被慢慢“淡化”。经常出行的人会发现每逢黄金周、暑运、甚至周休日的来临，客流量的增加已逐渐接近甚至超过了春运。有一位好友曾这样形容自己的感受：“中午吃罢广州美食，晚上再品衡阳美酒。”可见，乘坐高铁已成为越来越多旅客的不二首选。

就像专家所说的那样：高铁不仅有效降低了社会的时间成本，大幅缩短了旅客的旅行时间，还令经济效益和社会效益同步得到了增加，为人们的出行带来了更多的便利。

时代在前进，铁路在发展。笔者相信，随着高铁建设的不断扩充和发展，越来越多的人会亲自感受和体验到高铁带来的快捷与方便。（文/迎春）