2015年春运火车票今起开售，旅客可购买2月4日车票，开车前15天退票免退票费，提前48小时可改签。不管预售、退票和改签规则怎么变化，人们最关心的还是能不能尽快买到回家的票。其实为了尽可能满足大家的需求，铁路部门的12306网络售票系统今年也在不断优化（齐鲁网12月7日讯）。

今日，已有不少旅客满心欢喜地拿到了2015年春运第一天的火车票。对于人满为患的春运大军来说，火车票就是他们通往家乡故里的“诺亚方舟船票”，只要有了这张车票，就有了一种能顺利回家的保障，一种能够与父母妻儿团聚的保障。原本计划于2015年2月4日开始的春运，距现在还有整整60天，可为何乘客们现在就能顺理成章地拿到春运火车票呢？早起的鸟儿有虫吃，这一切除了乘客们归心似箭的心情和未雨绸缪的意识外，还得把主要功劳归功于铁路部门，他们为了缓减春运压力，着实是煞费了苦心。

往年今日，铁路部门正在着力备战，为的是在一场辞旧迎新的新年游击战和一场举家欢乐的春运攻艰战中均能够凯旋而归。可跟往常不同的是，今年的火车票预售期延长至了60天。铁路部门延长火车票预售期的初衷，是为了切切实实地解决百姓们“出行难”、“回家难”和“一票难求”的问题，踏踏实实地从源头上缓减春运压力。延长了车票预售期，乘客们就可以依照自己的出行计划提前购买好火车票，不仅能够顺利地错开购票高峰、避开购票大军，人们不必再为了买一张车票而在购票人流中辗转反侧、夜不能寐，而且还能够减轻售票人员的工作压力。既满足了乘客们的购票需求，同时还减轻了乘客与工作人员的压力，真可谓是一举两得。可延长车票预售期的政策一出，就迎来了各种呼声，有褒也有贬。大多数人对此项改革措施比较认可，也有少部分人投来了质疑的目光。有人说乘客的出行计划具有不确定性，而延长车票预售期，铁路部门是在“搬石头砸自己的脚”，更有甚者说铁路部门延长车票预售期，是为变相收取退票费，实为“挂羊头卖狗肉”。

好心办了坏事，面对各种舆论和质疑，铁路部门并没有去深究，而是大胆地走起了群众路线，在之后的几天里，制定出了“开车前15天以上免退票费”的政策。没人会为了一席舆论而放弃自己的切身利益，企业也毫不例外，但是铁路做到了。他们不仅对所谓的“变相收取的退票费”丝毫不感兴趣，而且还慷慨地免除了开车前15天以上的退票费。而制定出此项政策的目的，绝对不是为了堵住质疑者的嘴，而是是为了方便百姓让利百姓，真真正正地为百姓图方便，实实际际地为百姓省钱，同时也是为了逐步完善自己在改革之路中的不足之处。

“延长火车票预售期”和“开车前15天以上免退票费”的政策双管齐下，着实大快了人心。可还没过几天，铁路又抛出了“48小时之内不能往后改签”的好消息，旨在维护好乘客利益，着力遏制和打击黄牛。黄牛失去了倒票贩票的黄金时期，就只能在铁路部门“牵牛绳”的束缚下放下屠刀。同时，“48小时之内不能往后改签”的政策还有效地弥补了“阶梯退票漏洞”，这以一个绝佳的镜头良好地反应出了铁路在改革的时候仍不忘查缺补漏的现实。

孟母三迁，是为了让其儿能够学有所成，而铁路退改签新政的三响炮，是为了让”人民铁路为人民“的思想意识能够深入人心，是为了让人民铁路更好地为人民服务，更好地方便百姓和更好地让利于民，同时也是在向百姓展示我国铁路改革发展的决心和毅力，我们坚信，国铁的制度将会越来越完善，同时我们也期待国铁改革发展的美好未来。