随着铁路预售期的调整，由原先的20天预售期逐渐延长至60天，中国铁路总公司很快又发布了退票改签新规则，该新规较以往有较大改变主要为：提前60-15天范围之内的退票不收取手续费，提前15天-48小时之内的收取5%手续费，提前48小时-24小时收取10%，24小时以内收取20%手续费，对于当天的车票如果错失开车时间可以改签之后的车次（只要有票，限制同一城市）。

    山重水复疑无路，柳暗花明又一村。“退改新政”的发布也让民众出行时间有了更多的合理选择，尤其对于春运回家购票难等“重症顽疾”不失为一剂“良药”，满足民众购票需求的同时大大加强了其选择空间，对往日不可一世的黄牛党来说，也是如晴天霹雳，当头一棒。

当然也会有人站出来说“道高一尺魔高一丈”，即便是铁路“新政”无懈可击，黄牛党也会挖空心思为自己谋利，扰乱正常的购票秩序，这一点铁路部门也必须谨慎，不可放松警惕。但是话又说回来，“没有买卖就没有杀戮”，如今对“购票族”来说“措手不及”的购票选择方式已经成为过去时，充裕的时间空间选择已使购票变得“游刃有余”，大有一票在手万事莫愁之态，那些不惜钱财只求一票的“黄牛客户”大大减少了，黄牛自然就没有了生存空间，只会在民众的“冷落”中自行消亡，但是笔者认为这种消亡是持久性的。

    反观那些多年来被“黄牛党”所左右的“购票族”们，有了更充足的购票时间就会回归到正常的购票秩序中来，即便是出行时间有变，仍然有更大的退票空间供旅客选择，不再让旅客陷入“购退两难”而求“黄牛”的窘境。“羁鸟恋旧林，池鱼思故渊”岂不是那些昔日为一票而滋养“黄牛党” 的“购票族”们最好的生活写照吗？

    当下铁路出行已成为常态，铁路票预售期及“退改”新规大有牵一发而动全身之势，刺激着每个准备出行旅客的神经。廉价的火车票以及朝发夕至的高铁旅行，“公交化式”的便捷出行已让铁路成为大众出行交通工具的“掌上明珠”。

    我们的出行时间不断缩短，铁路服务也在不断升级，我们在享受高质量服务的同时也应该有义务维护铁路的“购退改”秩序，这关系到我们每个人的出行质量。即便是有了更多的选择，我们也应该尽可能地准确自己的行程。

    不管什么样的新政策，都要有严格行之有效的监管方式，保证每一位出行者利益的同时，时时检查自身的政策运行，及时听取广大旅客的意见，不断修葺自身缺陷，为铁路迎接春运大考，为每一天的平安出行交出满意的答卷。