为了方便旅客行程的调整，客票预售期延长至60天后，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。铁路部门对15天以上的退票不收取退票费主要考虑是，15天为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路公共资源能够得到比较充分的利用。（12月1日 网易新闻）

以前，退火车票要收取退票费是常识，几乎每位购买火车票的人都遇到过收退票费的事情。而今，在我国延续了几十年的退票费规定开始有了质的变化。从原来收取20%的退票费，到后来的5%，再到推出阶梯退票方案，直至此次有条件的免收，总体来讲退票费呈下降曲线，最后突破壁垒、降低为零。综合前段时间延长客票预售期等方案，种种措施频繁出台说明，铁路部门在努力制定利民、惠民政策，彰显以人为本、合理利用铁路资源、紧跟市场步伐、顺应时代潮流的信心和决心，昔日高高在上“铁老大”已经变成了亲民的“邻家哥哥”，而今，这位“邻家哥哥”正用各种方式、各种优惠政策，改变过去人们对铁路部门、对乘坐火车、对客货运系统的传统看法，让民众越来越喜欢。

市场是最好的课堂，人民就是最好的教师，不遵守课堂纪律、不听老师的话就会被市场排挤、被老师责备。目前，铁路客运市场份额已经被公路、民航等对手抢占很多，但人民最信任的依旧是铁路，如果不尽快转变思想、迎合市场，那么就会将最后的客源推向竞争对手。铁路部门能够及时倾听民意，根据民众要求动态调整和优化购票措施，体现了服务理念的上的积极转变。惠民政策频出，终将是广大民众受益，是广大旅客喜闻乐见的。春运在即，提前15天退票免收退票费的措施，可以使铁路宝贵的运力运用更加充分，在春运期间及时调整运力可以让更多的人买票回家；可以使抢票一族及时退还多余票额，让更多旅客有机会买到票；可以减少囤票行为，有力的打击黄牛党，维护客票市场公平、稳定、有序。

新生事物从出现到成熟需要一个过程，好比让一个五大三粗、声如洪钟、不拘小节的汉子突然安静下来做刺绣，不可能一次达到尽善尽美。铁路部门越来越亲民、越来越细化的政策先后亮相，经过市场的洗礼可能会慢慢显示出不足之处。在自我努力的基础上，还需要正确的引导、善意的指正，在民众的认可和鼓励下，相信终有一天会绣出壮美画卷。（文/刘阳）