12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。在预售期延长博得大多数民众认可的同时，也有不少网友认为提前60天预售期时间太长，怕无法正确预计而导致退票，担心损失退票费，甚至有铁总以此举赚取退票费的说法。近日，铁总出台了开车前15天以上的车票，退票不收退票费的规定，民众的猜疑和顾虑可还能继续?

笔者之见，退票新规的出台，恰恰证明了铁路主动谋事作为的姿态，在一个月的时间里紧锣密鼓地推出新政新规，快速完善服务，确实值得肯定。

助民众计划出行，时间更宽裕。预售期延长，能让民众及早买票、及早做好出行计划，而且可以完成往返火车票的一次性购买。这样宽裕的时间选择，无疑为大多数旅客带来了便利。60天既是放宽了选择购买火车票的期限，让出行不再匆忙和紧张，也摆脱了以往买不到火车票就难以出行的困局。预售期延长后，即使火车票因为供不应求售光了，民众也可以有更宽裕的时间去选择其他出行方式，这样一来，不管票额是否紧张，预售期时间的延长，都能让民众制定出行计划时更灵活、更方便、更自主了。

退票费让利，价格更给力。从退票新规来看，15天以内的行程基本能定下来，而且比之前20天以内收取退票费时间更加宽裕了。仔细一算，铁路实际上少收了5天范围的退票费，明显的将利益让给了广大民众。之前民众吐槽最根本的顾虑正是退票费，铁路的这一退票新规无疑是冰释民众疑虑的有效之举。如此一来，延长预售期助民众计划出行，退票新规为民众解退票费之忧，在其相得益彰下，民众才是最终的受益者。

加大囤票风险，有力遏制黄牛。因为火车票出售信息对全社会公开，无票或少票将自动分流旅客选择不同交通方式，而不会在临开车前形成购买火车票的畸形市场需求。围绕火车票进行囤积而非法谋利的冲动将得到极大遏制，以顽疾存在的黄牛党将因为预售期延长而面临巨大的囤积风险。黄牛党自然不敢一直把票放手里了，他们必须尽早释放票源，这对他们来说无疑是沉重的一击。

加快票源滚动释放，减少票源浪费。据悉，此次退票同时规定了开车前48小时以内的车票，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次有富余车票、与票面终到城市同一城市列车的改签。这样一来，既给改签的旅客提供了方便，又是对手里有囤票的旅客的一种督促，能使其尽快定下行程，把手里多余的票让出来，让其他有需要的旅客也能买到票。

退票新规的及时出台，是对铁总延长预售期之举的一种无声解释。从中，我们不仅能看到铁路推出的延长预售期之举旨在便民、利民，还能看出铁总为民生负责的诚意。改革不是一蹴而就的，在铁路改革面前，我们或许应该多一些理智看待，而不是噱头式盲目拍砖。检验改革的结果应该留给时间，但笔者相信，只要铁路部门能秉承为民改革的主旨，我们的出行必然会更方便和温馨。