根据中国铁路总公司安排，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。铁路之所以延长订票期，是因为铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求，而且能够把宝贵的运力资源运用得更加充分。凡事都有两面性。火车票预售期延长至60天，为广大旅客购票提供了更为宽裕的时间选择，但同时也意味着旅客行程变更的几率越大。为了保险起见，势必有不少人选择先下手为强，先抢到一张车票再根据情况改签或是退票。有人干脆每天都订一张车票，到时候再退票。在一票难求的春运背景下，势必带来铁路变相多捞退票费的质疑。

面对大众质疑，铁路为了让“火车票预售期延长至60天”的措施更好地服务于民，又发布了新举措来回应众多质疑：客票预售期延长至60天后，对开车前15天以上退票的，不收取退票费；同时，为了防止“黄牛”囤票、倒票。在开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次，开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次；此规定还指出对开车之后的车票，仍可改签当日其他车次，这对旅客来说无疑是又一大福利。

铁路部门在推出新政策时把老百姓的建议听进去了，并且及时解决，这种理念上的转变令人欣喜。此规定好在以下三个方面：首先，老百姓说预售期太早定不了计划，那好，提前15天可以订下了吧。如果想改变计划退票，好，不收手续费。铁路实际上少收了5天范围的退票费，属于实实在在的让利于民；说明铁路推出一系列新政策的根本目的还是为了充分利用票源、方便旅客；之前说铁路提前预售期是为了退票费的人终于心服口服了。其次，对改签加以约束。如果不加约束随意改签，那么一些别有用心之人可以囤积大量车票，如没有出手，他又改签到离开车15天以上的日期，因为不扣退票费，然后毫无顾忌的把车票退了。改签在开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次，开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次，“票贩子”及一些别有用心之人也不敢一直把票放手里了，必须尽早释放票源，这对他们来说是沉重的一击。同时，对手里有囤票的旅客也是一种督促，尽快定下行程，把手里多余的票让出来，让其他有需要的旅客也能买到票。福利之三，对开车之后的车票，仍可改签当日其他车次。乘车中有很多可变因素让大众未能按时乘车，以往的开车后不能改签让多少未能准时赶上列车的人失望，无奈。毕竟没有特殊原因谁又能放弃既定的旅途规划呢？铁路这一人性化规定让人感受到冬日里的些许暖意。

铁路善于听取老百姓的建义，是铁路服务不断进步不竭的源泉。铁路只有这样，才能得到旅客满意和认可。作为普通大众，面对铁路的一次次改进，我们也因心平气和的面对，用宽容之心正确看待，因为我们相信铁路始终坚持“人民铁路为人民”的根本宗旨。