京华时报讯（记者韩旭）根据中国铁路总公司安排，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天，自12月6日起，预售期将维持60天。明天将发售未来一个月的火车票。（人民网）

“目前，铁路火车票是按预售期5天、10天、20天来售票，铁路部门日前决定，将实施延长铁路客票预售期方案，自2014年12月1日起，用6天时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。根据这一售票方案，12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。车站窗口、代售点等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。”

铁总此举一出，可谓“一石激起千层浪”，在网上立即引起了激烈广泛的讨论，赞同者认为铁路部门延长客票预售期，有利于群众尽早安排出行计划，反对者认为提前60天就要订票，为不能尽早确定行程的旅客带来了困扰，更有甚者在网上贴出了了五花八门的“购票攻略”。

看到网上如此众多的关于“60天预售期”的评论，笔者忍不住也想发表下自己的以下几点拙见：

一、延长火车票预售期有利于三大弱势人群提早平安回家。“有钱没钱回家过年”，对于早早结束工期的农民工、即将放假的学生、在外闯荡漂泊的自由职业者来说，火车是最经济、安全的交通工具，提前订票可以让大家避开乘车高峰，从从容容的回家过年，不用再跟大家上演抢票大战。延长火车票预售期，给了所有人一个公平、平等的回家过年机会。

二、“高额退票费”良苦用心又与何人说？有网友指出“今年春运的退票手续费将上升至票面款项的20%，高额的退票费用无形中又增大了部分人群的出行成本。”“高额退票费”这一举措让铁路部门陷入了“千夫所指”的窘境，可是铁总的良苦用心又有几人能懂啊？铁总此举一在提醒某些无法提前确定行程的旅客群体，谨慎购票、囤票；二在严厉遏制、打击“黄牛”的非法囤票行为，迫使其尽早释放票源。面对许多不明缘由指责铁总“高额退票费”只为增加收入的说法，铁总“开车前15天以上的车票，退票时不收退票费”的规定，足以让所有的猜测、谣言不攻自破。

三、“购票攻略”请慎用。自从铁路部门将火车票预售期由20天逐步延长至60天的消息发布后，许多网友在论坛、贴吧支招，推出“购票攻略”。历数各种“购票攻略”，推荐最多的应属“多占票”，即提前把自己要出行前后几天的车票都订了，到时确定出行日期，再退掉多余车票，而且为了规避退票造成的损失，还出了节后退票的招。针对超长预售期的2015年春运，确定时间范围提前“占票”的确是保障回家的一个方法。但就铁路部门角度而言，“占票”行为使铁路部门无法提前预测实际购票需求，影响客流预测和运力安排，对其他守在电脑前兢兢业业抢票的小伙伴们来说，也未免不厚道。“占票”，绝谈不上是高招，甚至可以说是笨招、歪招，但也不得不承认，此法损得有效、笨得有效。不过笔者想在这里想提醒各位使用此“绝招”的朋友们，请谨慎使用此等攻略啊！没有任何一种制度、措施在建立之初是天衣无缝、无机可乘的，每一个便民措施在一些人的智慧下，总能找到擦边球，于是，各种攻略相应而生，这些攻略对于打一些便民政策的擦边球确实有用，但是从长远来看，必将得不偿失，最终让自己“画地为牢”。

在一票难求的春运，铁路出台的任何举措都难免会引起大家的异常敏感和极度争论，但是铁路部门不遗余力地改善购票环境、改善乘车环境，甚至可以说不惜“忍辱负重”面对部分群众的非议，都只是为了让更多的人能平安出行、平安回家！