据人民网消息，当地时间11月19日，中国铁建中非建设有限公司副董事长曹保刚与尼日利亚交通部部长依瑞士-乌斯曼在尼首都阿布贾正式签署尼沿海铁路项目商务合同。标志着中国对外工程承包史上单体合同金额最大项目取得实质进展。

    高速铁路的发展不仅使得民众出行更加快捷、方便,更重要的是加快了区域间的流通,增进交流,进一步带动了城市群、区域群的崛起。与公路、航空相比,高铁还具有低碳、环保、节能的优势,在全世界普遍倡导绿色出行的格局下高速铁路,已成为铁路发展的潮流方向。当前,我国正处于转型期,低碳出行是我国可持续发展的重要战略之一,面对资源有限、环境污染等问题,不论从生态、经济哪一方面讲,高铁出行都是不二选择。

    “高铁时代”给我们带来了什么?也许不能如数家珍地说出来，高铁在国内已完全彻底开辟了新天地，事实上，中国的“高铁战略”已在全球布局。早在2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略，其中有两条都辐射到欧洲，这三条高铁分别：欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。此外，中国正在和二三十个国家都在谈高铁的合作，计划用“一条高铁” 来带动整个产业链的“出口”。

    中国高铁建设起步，比日本新干线晚了三四十年，但从建成京津城际高铁，到横贯中国东西南北“四纵四横”高铁干线网络初步成型，中国用时不到十年。我们靠中国制造、中国创造、中国标准的扎实支撑，为中国高铁正了名，赢得了世界的承认与肯定。正是拥有了如此底气，才有去年下半年以来李克强总理五次出国访问，其中四次都当起了中国高铁的“第一推销员”。

“潮平两岸阔，风正一帆悬”，高铁目前国内国外蓝图规划一片大好,“高铁”将成为中国未来一段时期对外的标志,全球打造经济发展新格局的同时，东方巨龙，已经崛起，必将驰骋天地之间。