自12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。这次调图，充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对普速旅客列车开行结构进行了优化。（人民网 11月28日）

    其实，铁路调图已经不是什么新鲜事了。近两年，铁路的快速发展，各铁路局既有线改造成功，高铁网络与城际铁路新线路开通频繁，铁路调图更是理所当然。而此次铁路部门12月10日调图，既是对运力进行调整，也是在为即将到来的春运提前做准备，那么本次铁路调图，到底做出了什么样的改变呢？

一是扩大动车组列车开行范围，增加运力。铁路部门此次调图结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，同时增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。此次调图，铁路部门将动车组列车开行数量增至1556.5对，占旅客列车开行总数的58%，动车组数量已经占有铁路客运的“半壁江山”。

二是提升普速旅客列车开行品质，提高运营效率。相关资料显示，本次调图除了增开17对跨铁路局的普速旅客列车外，还将优化调整23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路。并且，部分普速旅客列车将会更换为新型空调列车。

    提升运力，提高服务质量，是铁路改革的根本目的，从本次调整列车运行图可以看出，铁路部门逐渐由“让我转变”变为“我要转变”，而铁总能否真正接受住新一轮春运出行高峰的严峻考验，也成为铁路改革中一份重量十足的答卷。（文/蔡非）