2014年11月24日下午，下班后，像往常一样那出手机看一看今天的新闻，当我看到“陕西旬阳襄渝线货运火车脱轨”这则新闻时，我迅速点了进去，大概内容是：襄渝铁路安康旬阳至棕溪上行线发生山体塌方，致使75228次货物列车8节车厢脱轨，部分车厢掉下了山崖，事故已造成两名司机死亡。

此次脱轨事故造成火车头严重变形司机腿部被死死卡住，虽经官兵奋力营救，但其已不幸遇难。另据西安铁路局安康车站在昨天晚些时间发布消息称，受襄渝铁路山体坍方影响，经旬阳开往襄阳方向去的上行列车有5列晚点。我不禁吸了口气。一看时间距离事故发生已经4个多小时，心里想着现在肯定在抢修，于是我进入了西安铁路局官方微博“西铁咨询”查询。

襄渝铁路山体塌方后，西安铁路局启动紧急预案，立即从西安、安康、汉中紧急调集救援机具，2列救援列车、12台挖掘机和上千名抢险队员进行救援，路局领导第一时间赶赴现场组织抢险。由于事发地距离最近的县城也有四、五十公里，救援队伍赶到时天已经黑了。而更加雪上加霜的是，当地昨夜下起了大雨，加上事发地地处半山腰，一面是山，一面是江，大型机械作业非常困难，这些不利因素都无形中拖延了抢险的进度。事发时，火车头直直地撞在了隧道墙壁上，车头严重变形，火车司机被卡部位的空间非常狭小，消防官兵的破拆机无法作业。直到吊车和挖掘机把挤在火车头上的车厢部门移开之后，消防官兵才可以解救被困的火车司机。但不幸的是，经120确认，列车上的两名司机在被消防官兵救出之前已经遇难，没有了生命体征。除此之外，此次事故没有造成其他人员的伤亡。

虽然没有现场实时跟踪报道，但是从相关新闻可以侧面反映出西安铁路局领导部门对这起事故的重视。24日晚，故障发生地段灯火通明，远处望去，大大小小的头灯、照明灯相互交错，嘈杂不已。但是，抢险工作还是有条不紊的进行。

25日11时40，变形的火车头被从隧道内拖出，被困在变形火车头内的一名列车司机遗体被移出。此次不幸殉职的两名列车司机隶属武汉铁路局襄阳机务段。据西安铁路局官方微博“西铁资讯”发布称，此次山体崩塌的塌方体达8640立方米。

在经过铁路部门组织的救援列车、轨道车、挖掘机及上千名抢险队员24小时的连续奋战，11月25日14时40分， 襄渝铁路旬阳至棕溪上行区间开通使用。

“一方有难，八方支援”，此次事故的抢修恢复充分说明了西安铁路局紧急应急抢险系统的完善性，各个系统，部门全面听从指挥抢险，为回复线路而努力。目前国家铁路局和西安铁路监督管理局相关负责人己赶赴现场组织事故调查。（宋冰洋）