中国铁路的巨大“荣光”源自何处？

昨日，据印度媒体报道，中印两国正筹建一条造价约2000亿元人民币的高铁线路，计划名为“德里-钦奈高铁走廊”（Delhi-Chennai route）。该线路建成后全长约1754公里，为全球第二长高铁线。而此前，据彭博社21日报道称，俄罗斯铁路公司（俄铁）第一副总裁AlexanderMisharin透露，该司筹建的莫斯科到北京的高速铁路，投资额可能高达2.8万亿卢布（约合600亿美元）。在此背景下，受利好因素影响，两市铁路基建板块近日表现抢眼。（中国网 11月27日）

高铁为时下交通运输业中堪称“巅峰科技”也是“中国制造”走出国门的响亮品牌。中国铁路在国际市场一直以来都极富盛名、备受各国好评，此次更是与印度达成合作，有效的增近了中印两国的经济文化交流。笔者曾记得台媒曾对李克强总理的高铁外交评论道：“中国铁路如今不管走到哪里，都要用低廉的价格，去帮助当地构筑高铁铁路系统”如今，中国铁路境外承揽的项目遍及世界50多个国家和地区，其中不乏如印度一般大规模的铁路建设项目，这是由于中国精湛的高铁技术和成熟的运营经验都是源自自主研发，因此整产出口成本远低于国外铁路公司，据统计平均每公里造价要便宜四层!正是中国铁路产品具备这样的竞争优势，所以，近几年来中国铁路方能和诸如印度等多国达成合作意向，共谋铁路发展。

我们不禁思考，中国铁路为何能有如此高的建设效率?对此，笔者以为起主要作用的还是中国铁路人“吃苦耐劳”的优良品质!

在当年京沪高铁通车之际，外媒就称对此评论“国际上四年才能建成的高铁，大陆仅需两年就能通车运营，如此高的效率是如何办到的?”当时有很多人都怀疑是建设过程偷工减料，而今几年过去了，京沪高铁的安全运营粉碎了外媒的所有谣言，我们再回过头看，中国的铁路网络，在短短几年便以迅雷不及掩耳之势，蔓延整块华夏大地，一跃成为世界铁路线路最长的国家，所靠的正是中国铁路人“吃苦耐劳”的精神!一个中国铁路人的工作效率和国外相比堪称“以一当十”。

在这近日正值春运开始之际，我们可以看到在车站、火车上看到许许多多的铁路人依然在忙碌着，送我们去想去的地方，还有更多我们所看不到的铁路人们在黑夜中、在烈日中、在风雨中，支持着中国铁路这个大动脉，维护着中国铁路的荣耀，并以他们坚毅的毅力和高尚的责任心，推动着中国铁路远航世界!

鲁迅说“哪里有天才，我是把别人喝咖啡的时间都用在写作上了”而中国铁路之所以能和印度等多国达成铁路合作项目，何尝不是无数铁路人把别人喝咖啡、享受假期的时间，都用在了工作上!（文/慈璕）