铁路客票涨价，还需理性看待

近日，有媒体报道称，其从发改委铁路专家口中得知，“普铁客运价格上调预期临近，高铁票价将实行浮动制”。此说很快传开，引起社会广泛关注。而央视财经记者立即声言，其通过多方了解，发现这是一条假消息。另据笔者查阅有关法律法规，如果有关部门要调整铁路客运基准票价，必须召开听证会，否则不可能调整。

关于火车票拟涨价的消息一出，广大网友、民众几乎发出了一面倒的反对声，虽说随后央视媒体出面辟谣称该消息不实，但社会各界对于火车票该不该涨价的争论并未停止。20年没有涨价的火车票，如今却要涨价，这着实让人有些接受不了。但仔细想想，铁路想要提高票价也不无道理。笔者认为客票涨价，不是不可以。

随着铁路市场化改革进程的加快，铁路在人民群众生活中的位置越来越重要，人们对有关铁路的事情越来越关心。近年来，关于火车票涨价报道从未停歇，却无一被验证。2006年的在票价中加入建设费到2013年大部制改革，转型为企业的铁路，火车票价将随着增长。现在，又因为铁路负债过多，便又开始谈及火车票价涨幅问题，铁路再遭舆论质疑。确实，铁路不是一般的行业，火车票承担的是民生问题，是“牵一发而动全身”的大事，也难免不招人“惦记”。

如今，铁路已作为一个企业走向市场，即使在亏损的情况下，铁路依然不断地向公众提出惠民政策。曾经也有经济专家给铁路算过账，仅从事公益事业这一项，铁路每年都会亏损上千亿元，反过来说‘如果不从事公益事业，那么这上千亿是不是铁路的纯利润。而现实是；铁路系统把这上千亿的纯利润实实在在的分发给了民众，用低廉的价格维持着庞大的社会公益事业，中国铁路无法不负重前行。

铁路作为国民经济发展的命脉，以它安全、快捷全天候、票价适中的特点，一直成为人们出行的首选。尤其是在细节上，总是充分的想到各种人群的需求，让旅客出行能够安心、舒心。但随着社会经济的快速发展，物价不断上涨，铁路运输成本也就跟着增加起来，对于已经亏损的铁路来说，无疑是增添了改革发展的阻力，进而也难以实现对市场更好的回馈和为旅客、货主提供更好的服务。

对涨价的传闻笔者提议广大网友，还要保持理性、客观的评价问题，一味的反对，甚至诋毁、谩骂无济于事。如果铁路哪天真的要将火车票价上调，那么笔者认为，不是不可以。 “绿皮车时代”执行了十几年的《铁路客运运价规则》并不适合现在“高铁时代”的需求理应作古。火车票涨没涨？没涨！笔者相信即使火车票涨价了，随之而长的还有不断完善的服务和更好的口碑。