来自中国铁路总公司消息，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。这次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。（11月24日人民网）

此次调图是继7月1日后的又一次大的调图，一年内两次全国范围内的大调整，让我们不仅看到了铁路总公司优化运输组织、合理调配运力和方便旅客货主的决心，更让我们看到了铁路新线建设的巨大成就，也印证了中国铁路的发展不断突进。

优化运输组织，彰显铁路人性化服务理念。此前每天上海去往长沙仅有2趟高铁动车和3趟普速列车，调图后每天8∶00-18∶00间开行14趟高铁，列车最短间隔在半小时，实现了公交化运行。时速300公里高铁的大量开行，意味着上海至中部以及华南地区主要城市间旅行时间大幅压缩，华东至华中、华南之间的联系将更为紧密。车厢环境也将得到改善，旅客可以获得更为舒适的出行体验。列车运行时间压缩，百姓出行更加快捷。高铁西进缩小了城市间的时空距离，大大节约了人们出行的时间成本。即将开通的兰新二线，乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。与此同时，兰州至西宁行程也将缩短至1小时。     

新线投入使用，铁路运力进一步提升。此次调图，是史上最大规模的调图。沪昆高铁杭州东-南昌西、长沙南-新晃西段、兰新客专兰州-哈密段、南宁-广州客专、贵阳-广州客专、青岛-荣成城际、郑州-开封城际、西成高铁江油-成都段、成贵高铁成都-峨眉山段（即成绵乐客专）将在此次调图后加入中国铁路网。加上先期开通的沪昆高铁南昌-长沙段、兰新客专乌鲁木齐-哈密段，包括即将开行动车组列车的集包线呼和浩特-包头段，近5000公里的新线，新增5个省和自治区开行动车组列车，对路网的改变不是颠覆性的，也是革命性的。此次调图为了配合货运改革的推进，以满足零散货物市场的需求和发展集装箱运输为重点，开行了零散货物快运列车和中欧、中亚集装箱班列，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。

动车使用范围加大，服务品质进一步提升。不仅仅动车组列车开行范围进一步扩大：沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车；而且对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。