随着兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式开通运行，新疆由此正式迈入高铁时代。兰新高速铁路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。此次先期开通运营的乌鲁木齐至哈密段全长530公里，动车运行时速达200公里，乌鲁木齐到哈密的时间由原来的5小时缩短至3小时左右。铁路部门表示，哈密至兰州段预计将于2014年年底开通。（新华网 11月18日）

11月16日，被建设者喻为“史上最难”的兰新高铁新疆段正式运营，广大的西北地区由此跨入高铁新时代。高铁的众多优势不需要一一罗列，它拥有着李克强总理这样强大的“国际推销员”，拥有着中国这片广袤大地上约14亿人口关注的目光，外出打工、出门求学、商务会议、厂矿企业运输等一系列的活动越来越离不开高铁这种值回票价的运输方式。从早年依靠“纯进口”到如今拥有多项核心领先技术，从之前“中国制造”有些偏低端还有些山寨的“普遍认为”到现在中国技术领先高端制造的“世界级推销”，经过多年的技术积累，通过不断学习和借鉴世界先进高铁技术，我国的高铁不论是主机还是工程制造、也不论是通信信号还是电气设备等方面都已取得很大突破。

铁总总经理盛光祖也曾在今年年初表示，今年国家的主要投资将会集中在中西部，新一轮的铁路投资也着重强调中西部投资。“中西部群众翘首企盼铁路建设。它不仅可拉近东西部距离，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程。”近来，中西部地区近日来动作频繁，四川、广西、湖南、贵州等地纷纷公布轨道规划和重点工程进度，多项重大工程开工在即。高铁西进不仅可以为百姓出行带来方便，还能够使西部受到经济发达地区的经济文化科技的辐射和带动，更容易接收东部的产业转移，给西部带来投资、就业与经济发展，从而推动全国经济实现东西部的平衡发展，促进社会和谐、带动城镇化发展。

高铁西进，实现“硬联通”、“软联通”、“人联通”，可以说是给中国的交通体系与整个经济环境来个“舒筋活血”与“打通经脉”，习近平主席提出的建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“一带一路”的战略构想终将在铁路人的努力，全国人民的期盼下成为中国发展进程中的又一光辉里程碑，我们可以看到，海陆齐头并进、东西互相联动的全方位新型对外开放的格局在加速形成……