11月4日，中国南车株洲所宣布，该公司研制的3.0版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，即将装备到高速列车。这标志着我国成为继德、日、法等国之后，世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。

11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。

《 人民日报海外版 》（ 2014年11月26日 第 01 版）

掌握核心科技，才具备竞争力。永磁牵引系统在高速动车组上的成功应用标志着中国铁路从“制造”到“创造”这样一个质的转变。

如今的中国高铁技术不但为国内旅客出行带来了便利、为中国经济发展创造了条件、更为中国铁路在海外的投资建设提供了更有力的保障。中国高铁确确实实成为了一张令国人骄傲的名片。

如同提到客机会想到美国波音、提到汽车制造会想到德国奔驰一样，在不久的将来，当人们提到高铁时，便会自然而然的想到中国铁路！

“中国创造”将是一个新起点，未来中国高铁技术的发展将会为促进中外经济文化交流、扩大中国在世界范围的影响力等各方面做出更卓越的贡献。