春运在中国是一个人民高度集中关注的问题，任何一个春运政策都将会得到全国民众的高度重视。近期国家铁路总公司便出台了中国铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天的新规定。这一规定刚出来，网络上便立即炸开了锅，各种评论飞天而至，那么这项规定的出台到底是好还是坏呢？

通过网上大量的信息收集，很多人都认为这项规定不符合大众的民意。其中许多网友都认为自己出行的时间不确定，当要出行时怕票早已经卖完了。甚至很多人认为这样可能使退票的时间变长，铁路将会收取更多的费用。还有许多民众认为这项规定并没有通过大众的评议就直接采取了，这也令他们十分愤然。这些问题也就便被归为出行时间的不确定性与不稳定性，从而将这项规定定为一只漂亮的“花瓶”，中看不中用。

对于一项未知的事物的出现我们应当用理性的眼光来看待，既要认识这个事物的不足之处，也应当正确认识该事物所带来的益处。在笔者看来，这项延长售票期的规定虽然有不足的地方也让人不待见。但是反过来从我们自身想想，我们买车、买房是不是都要经过周密谨慎的思考？从小的方面来说，个人在作出一件较为重要的事情的时候都会经过反复的思考推敲，还会适当的询问与他人的意见，更何况作为一项民生工程的铁路呢？我想这样的大措施、大改动，铁路部门是不会自己闭门造车，庸人自扰的吧！从大的方面想，这次售票期的延长其实是更好地体现了铁路部门以服务为宗旨的理念，也说明铁路系统正在逐步的完善，敢想旅客不敢想的。

据了解，这次的延长售票期的规定其实能让铁路部门可以更早的了解到客流的情况，甚至可以有更多的时间为高峰乘车时间准备列车和增加运力，这样就把闲置起来的运力充分的运用起来，让旅客有更多的选择回家安心过大年。通过这次延长售票时间的规定可以让更多的旅客可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题。其实这项规定更可以抑制“黄牛党”的嚣张之风，因为提前售票的时间延长了，旅客有更多的选择，不必要在花高价钱去很黄牛党打交道了。通过这样的规定就可以使“黄牛党”的“工作量”变大，可以更加明显的抑制他们的活动了。对于那些临时出行的旅客，笔者在此建议在没有火车票的情况下可以采取其他的交通工具出行。

在当今市场化的社会下，铁路也正在大刀钝斧地改革着。铁路如果要适应市场大潮流，那么就需要更多的心系公众需求，要有为旅客服务的服务理念，不断的提高自身的要求，提高对旅客的服务质量，更应当充分发扬“安全优质，铁路兴国”的精神。

一件事的好坏并不是你我他就能简单说得清楚的，更多的是需要事实的检验与验证。对于我们民众来说我们更应该要理性的看待，像铁路这么大的改革也不是一朝一夕就能解决的，其实铁路需要是我们更多的支持与理解。我也相信总有一天我们的铁路能打破桎梏，像“利剑”一样展现锋芒斩破似“花瓶”般的旧观，在世人眼前展示它锋利的光芒！