近日，一则“火车票票价最快年底前将涨价”的消息广泛流传，为下月即将开售的春运火车票带来了不小的紧张气氛。央视财经官方微博发帖辟谣，称“有关‘铁路票价最快年底提价’传闻消息不实”。（网易11月22日讯）

流言止于智者！随着中国铁路在国内的覆盖密度越来越高，铁路作为人们出行的主要交通主体，尽管铁路的客票价格在20年内没有发生改变，但毕竟涉及到每个人的利益也越来越广，火车票票价成了公众关注的焦点也不作为奇。据有关法律法规，如果有关部门要调整铁路客运基准票价，必须召开听证会，否则不可能调整。

影响铁路票价变动的因素，个人认为具体有三点。

一是人民币的汇率。假如人民币在国际市场中的汇率产生变化，对于铁路总公司而言，部分由国外引入的设备成本以及技术成本必然是要增加。在成本增加的基础上，运输价格的变动是可能的。

二是铁路运输设备的更新。高铁、动车、普铁，彼此间的票价是存在差异的。运输就是一种无形的商品，这种商品的实质是提供客人在一定时间内实现区域间的位移。其主要因素无非就是时间与路程，路程不变的情况下，时间缩短，那么价格也就会相对应地提高。

三是铁路运输过程中的为旅客提供的服务质量。服务质量有很多种，包括环境、舒适度、列车员服务等。相比较普铁与动车而言，最大的不同就是环境，无论是从座椅舒适度、地板整洁度、免费供应开水等客观条件上来讲，动车都比普铁要高上一个档次。另有一个明显的环境差异，动车组列车是全面禁烟的。服务质量的提升意味着成本的增加，在相同的路程上，票价自然会有差异。

票价不会轻易变动。其产生因素之多，造成影响之广，并非只言片语就能叙述完整。就目前而言，铁路总公司的主要任务是普及高速铁路。一般情况下，当企业推广商品的时候价格是不宜变动的。

再者，铁路系统实际上是一项公益项目。据实而论，目前铁路系统在客运收入这一方面的纯收入是很低的，很多人在看到某一列车上满满都是旅客时会感叹铁路系统能力强、收入稳定，但也应明白，无论一列车上的旅客多少，其开行一趟的运输成本是不变的。曾经有人做过统计，开行一列动车的成本，在旅行淡季时，其数值是要大于客运收入的。（林桓）