近年来，公路、民航、水路、管道等货物运输方式迅速崛起，并与铁路展开了一场市场份额争夺战。铁路货运在这场竞争中所占市场份额逐年减少，并导致经营困难，严峻的现实摆在铁路人面前。要争夺市场份额必须强化营销，这已成为铁路部门的一致共识和行动。随着实际工作的开展及市场营销的逐步深入，铁路货物运输早就不单单是当年的大宗货物的运输，零散货物的运输正悄然盛行，铁路也顺应时代的变迁，进行着货运的改革。在物流行业风起云涌的如今，面对公路、航空的反应迅速，铁路自然也不甘落后，组织开通了不同类别的货物快运专列，带来的效益明显。

从货源上看，稳住既有货源不再流失；夺回流失货源，努力将其他运输方式争走的货源，重新吸引回来；挖掘潜在货源，拓展货运市场，把货主自运输需求变为有效货源。从运距上看，要稳住和大力发展中长距离运输，铁路具有中长距离运输优势，其周转量占整个货物周转量的大部分比重，中长距离运输是铁路货运最主要的目标市场；开拓短途货运市场，短途货运可替代性强，公路优势比较突出，铁路在确保中长距离运输的前提下，也要争夺这部分市场份额。

铁路实施货运组织改革，是一次脱胎换骨式的变革，随着铁路运能瓶颈制约状况的逐步缓解，铁路运输尤其是货物运输，将由内部生产型向外部营销型转变。必须从现在开始，超前主动地建立相应的货运组织机制体系，尽早适应铁路货运的转型发展。