云桂铁路南盘江特大桥昨日完成劲性骨架外包混凝土浇筑，这标志目前世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程，位于云南省文山州丘北县和红河州弥勒市交界，横跨南盘江。该桥总长852.43米，主桥单跨为416米，桥面凌空高出江面270米。该桥同时融国内外拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型优点于一身。

据介绍，在同等速度条件下，这种客货共用高速铁路桥梁的承载力要比普通客运专线桥梁的承载力高40％左右。（11月21日 来源：人民铁道网）

云桂铁路通车之后，从昆明到南宁的行车时间将由现在的12个小时缩短为4个小时。这个目标，如今又近了一大步—前日，由中国铁建十八局集团承建的云桂铁路南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑，标志着目前世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。

据悉，南盘江特大桥是由上承式钢筋混凝土拱桥、连续梁、简支梁和T构组成，其中劲性骨架外包C60高性能混凝土浇筑达24000立方米。经过连续410余天的拼搏奋战，实现了主跨主体施工的完美收官，标志着大桥施工的主要技术难题和施工难点已全部攻克。此外，中国铁建十八局集团承建的云桂铁路（昆明至南宁）南盘江特大桥实现精确合龙，实现合龙精度误差少于8毫米，为目前世界上客货共线的高速铁路中最大跨度的劲性骨架钢筋混凝土拱桥。