中国铁路总公司15日披露，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。（11月20日人民铁道网）

此次调图是今年7月1日调图以来，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。铁总新一轮调图，究竟有何亮点？

其一，调图更贴近市场需求。往年调图更多是考虑铁路自身运输生产需求，而自铁路转企改制以来，转向以市场为导向，更贴近市场需求。也正因如此，中国铁路运行图去年开始由2008年以来的“一年一调”改为“一年两调”。

其二，更加方便旅客订票。从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。

其三，优化列车开行品质。这次调图，不仅仅动车组列车开行范围进一步扩大：沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车；而且对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。

四是货运服务进一步改进完善。本次调图以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点，进一步调整优化了货物列车开行方案，按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。此外，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。

此次调图，无论是开通新线的数量、总里程、还是开通新线对路网的影响等，都是名副其实的“史上最大规模”调图。为确保新的列车运行图顺利实施，铁路部门以确保运输安全为核心，在技术、设备设施和人员等方面做了大量准备工作，目前已全部到位。

从铁总的新一轮调图，我们不难看出铁路已经完全没有了“铁老大”的姿态，而是主动与市场接轨，不仅运力上、服务品质上在逐渐提升，更难得的是处处彰显着服务本色。从铁路部门出台一系列政策里，我们不难看出这个行业作为一个国家职能部门能力的体现和态度的转变。我们期待着铁路部门为旅客出行、为企业运输提供更加便捷、优质的服务。