这两天，铁路部门接连公布两则重磅新闻，一则是铁路部门将于12月10日起调整运行图，将增开226.5对旅客列车，动车组列车开行范围扩展到28个省市区；另一则是铁路部门从12月1日起，逐步调整互联网售票、电话订票预售期，由20天延长至60天。

这两则新闻一出，迅速占据各大传统媒体、网络媒体的显要位置，自然也引发了网友热议。笔者在相关新闻跟评中看到，对铁路部门为改善旅客出行条件做出的努力持肯定态度的跟评极少，大多是吐槽票价、退票费、买票难、服务差等百“吐”不厌的老话题，为什么就不能用积极的心态和发展的眼光看待铁路部门每一次进步呢。

铁路部门这些年的进步是有目共睹的，首先在服务理念上，由“人民铁路为人民”延伸到“安全出行、方便出行、温馨出行”，车站有为特需旅客增设的“绿色通道”，列车上有为残疾旅客“私人订制”的坐席、铺位和卫生间，车站候车室、列车上24小时不间断供应开水，提供限价快餐和矿泉水，为什么对铁路部门这些进步熟视无睹，却屡屡抱着揭短的心去关注极个别突发事件呢。

随着铁路运输产品不断升级，票价虽有所提高，但旅客们享受到的服务也发生了质的飞跃。以兰州到乌鲁木齐为例，90年代，坐着“冬不暖、夏不凉”的绿皮车要经历40多个小时，旅客要备足两天的口粮，几个小时才能喝一次开水；随着空调车的普及，旅客们坐在“恒温”的车厢里，随时能喝到开水，旅行时间也缩短到20个小时，旅行条件大大改善；即将开通的兰新高铁，将把两地的旅行时间缩短到8小时，“早上牛肉面、晚上羊肉串”成为现实。为什么不用积极的心态去享受铁路改革发展带来的红利，却屡屡抱着一叶障目的心态去指责近20年并未涨过的铁路基准票价呢。

铁路部门也一直在为解决火车票“一票难求”不断努力和尝试着，毕竟每年要数次把数以亿计的人口进行时空转移不是一件容易的事。在售票方式上，由单一的窗口售票发展到互联网售票、电话订票，在遏制“黄牛”上，推出了阶梯退票费。这次把车票预售期由20天延长到60天，在笔者看来，不失为解决“一票难求”的好办法。很早就能确定自己行程的旅客（比如学生），可以提早买到车票，即便是临时有事走不了，也可以改签车票，此外在热门日期、热门线路，铁路部门还能根据车票预售情况加开临客列车来满足旅客出行。笔者还注意到，那些热衷购买同一日期不同车次车票的“占票族”再也无法购买冲突票了，这也将大大增加旅客购票成算。

不管是“人民铁路为人民”，还是“三个出行”承诺，都说明了铁路部门每一次改革、每一次进步都是为了老百姓、都是为了广大旅客，让我们试着用积极的心态和发展的眼光看待铁路的每一次进步吧。（王兆东）