18日，运载着82个标箱出口小商品的首趟“义（义乌）新（新疆）欧（欧洲）”班列从浙江省义乌市鸣笛开行，“穿越7个国家，全长13000多公里，最后到达西班牙马德里，几乎横贯整个欧洲。（11月19日，光明网）

回头看，自２０１１年３月１９日首列中欧班列（重庆—杜伊斯堡）成功开行以来，到今年８月１日，国内各地开往欧洲的集装箱班列共计开行２３９列，按照每列平均运输货物4000吨计算，往返拉运的货物就将近200万吨。

在当今世界经济环境复杂多变、经济格局多样化的大背景下，国家做出开行中欧班列是非常明智之举，它为新丝绸之路做了新注解。这些从祖国各地连续不断开行的中欧班列将国外急需物资源源不断的输送至欧洲，又将进口货物安全、经济的运回到国内，让众多商家在享受着铁路货运便捷的同时，相比航空和水运省下了不菲的运费，获得了效益，所以中欧班列开行以来成为许多出口欧洲货物企业的首选。

中欧班列相比航空和海洋运输更具有广告效应，以至于成了欧洲乃至世界其他国家了解中国铁路的新名片。以往他们国外关注中国铁路更多的是高铁、和谐号，但是，随着中欧班列“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌的树立。中国铁路货运也成为了世界各国企业界、商业界关注的焦点，铁路系统为了保证每趟列车的安全正点，货物运输的优质安全，作了许多的工作。从机车车辆的调配，机车乘务人员的挑选，列车运行计划的安排，乃至于站、车上下多工种、众多干部职工的协力配合，都非常的严禁慎重，数万铁路职工都在齐心协力擦亮这个中国名片。

放眼当下，世界各国都在基础建设投入巨大的人力、物力和财力，甚至动用外交手段加强本国装备制造和基础设施建设，发展新技术、创造新产品，只为在国际上赢得一席之地，获得宝贵的发言权。

可喜的是，以高铁、中欧班列为代表的中国铁路做到了这一点，在多个国际外交场合都被国家领导人所推介，为国外市场所青睐，签署了与泰国、韩国等多个国家的铁路建设订单，在创造巨大外汇效益的同时，多项让中国铁路在世界站稳了脚跟。

安全、优质就是中国铁路的形象，也是中国装备制造业的形象，可以预见，随着“中欧班列”的持续开行，必将更好的展示中铁形象、亮出“中国名片”。