近年来，地铁逐渐成为便民出行的新方式，但也随之出现了诸多乘坐地铁的陋习，这反映了人们公共环境责任意识有待提高，更没有想到这些不文明行为最后损害的其实是自己的利益。同时，在监管层面应该推出一些行之有效的规章制度，比如对不文明行为要有劝解、提示甚至处罚措施，不能让陋习零成本。逃票的方式还是很多的。有的无票旅客会在检票口尾随进站。有的是购买短途车票坐长途车。这些情况一般在列车上才能查到。目前，铁路部门对恶意逃票者除了按规定补票、核收手续费以外，有一项“加收已乘区间应补票价50%的票款”的处罚。相对来说，这样的处罚不算严重。但是，从去年9月1日起，铁路部门将故意逃票人员信息反馈给当地个人征信管理机构后，将对逃票者有更大的影响。上海市虹口区居民蒋某，因乘坐高铁买短乘长故意逃票，其个人身份信息5月5日被上海铁路局报送上海市征信机构。这是铁路系统首次将逃票纳入诚信记录。据了解，个人信用记录报告如果出现“良”或者“不良”，将对个人申请贷款等造成影响，银行可能拒绝为此办理信用卡或者银行贷款等。无论是人防还是技防，一旦实施成本远高于追回的逃票金额，这对于地铁运营企业来说都是难以承受的。而地铁逃票又是影响到整个社会的道德诚信建设，从这个角度来说，许多有关部门一起合作，采取切实有效的措施来降低逃票现象的发生。试问，连坐地铁都要逃票的人，当了公务员掌握权力、当了教师教书育人，能放心吗？将逃票行为纳入个人诚信档案，和日后房贷车贷和信用记录挂钩，对逃票人员今后的生活带来不可估量的影响。一次乘车逃票，终身信誉受损。这代价也有点太大了，这票真心逃不起呀！