值此一票难求的“春运”到来之前，中国铁路总公司传来一个好声音，可以提前60天购买火车票举措尘埃落定。立即引发众网友的热议。有开心的：可以轻轻松松购买火车票了；有纠结的：都不知道啥时间放假，提前60天订了车票走不了咋办？一时间各持已见在网上众说纷纭，笔者认为措施只会让人们不必担心错过回家的最后一班列车，充裕利用时间从容购票，您还纳闷啥？ 一年一度的春运，让整个中国人都绷紧神经。小小一张火车票，承载着无数人的亲情与乡愁。可以说，自从铁道部摘牌起，铁路总公司就一直在寻找着作为企业、作为市场主体的“感觉”，也至力于真的解决这个难题。  回顾这一年多中，运价的市场化改革曾带来广泛的忧虑，火车票梯次退票方案曾引起巨大争议，订票官网的“卡壳”和漏洞又曾遭遇各种吐槽。但与之相应，它不断调整铁路运行图、不断提升运力的努力也有目共睹。从某个意义上讲，此次堪称细致的、延长预售期的改革方案，以及面向媒体解疑释惑的姿态，都包含着对以往经验的总结。虽然，单独一项延长预售期的改革当然不能完全舒缓春运的紧张，但也让人们看到了改革者的努力和善意。不断提升管理效能，日臻人性化的服务，正是完成政企分开后的中国铁道总公司所应追求的目标和定位。 这次大力推动的延长预售举措，标志铁路客运能力的提高和客票系统的升级完善，为延长预售期创造了成熟的条件。按照旅客需求逐步设置较宽裕的客票预售期的愿望，方便旅客提前安排出行计划，是国际、国内各种客运交通方式的通行做法和发展趋势。通过延长客票预售期，铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求，而且能够把宝贵的运力资源运用得更加充分。延长客票预售期后，旅客也可以一次性购买春运高峰期的往返车票，而且由此还可以把售票的高峰期和乘降的高峰期错开，从而进一步改善广大旅客的购票乘车体验。近年来，不少旅客希望铁路部门能够延长客票预售期，以便提早安排出行计划。随着客运能力的不断增加和铁路客票系统的升级完善，目前已具备延长客票预售期的条件，可以为广大旅客购票提供更为宽裕的时间选择。 从延长方案和铁路总公司的相关说明看，此次延长预售期是一次经过细致考虑的改革。比如，延长方式采取了逐步过渡的方式，先由20天延长至30天，随后采取每天比上一日延长6天的办法，渐进到60天，以此疏导购票诉求，最大努力避免其集中爆发可能带来的统筹失灵。 再比如，延长预售期的方案专门提到，春运期间将预留一定的普速列车硬座和动车二等座车票，供学生购票，并开辟时段集中受理学生往返团体票；明年1月上中旬，还将使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，用来办理务工人员团体往返票。这相当于对每年春运购票的“老大难”群体提供了定制式服务。据悉，在次期间铁路公安部门还将同步组织开展专项行动，严厉打击倒票行为。加大对火车票代售点的监督检查力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。同时，严格内部售票管理，对违反售票纪律的铁路职工，一律调离工作岗位，对涉嫌倒卖车票的，依法依纪严肃查处，给出行背上一柄监督利剑，可谓用心良苦。便民之心路人皆知。虽然，铁路部门有很多历史包袱和既定思维，但如今改变观念，锐意进取的中国铁路随着市场化的脚步逐渐迈进，作为一个企业的基本态度—企业家精神、服务者心态，并以前者促改革，以后者赢口碑。必然有广阔明亮的发展前景可为。（郭永良）