随着铁路走向市场改革的不断深入，一系列营销新政被陆续推行。为满足广大旅客携爱车异地自驾旅行的需求，自驾游汽车运输班列应势而生。北京铁路局在今年国庆假期首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，并辅以动车组旅行运输专列，还有一趟呼铁局开行的呼和浩特到额济纳往返的火车运输自驾车。

此消息刚刚发出便引发了各大媒体和广大网友的热议。有些人认为“自驾游汽车运输班列”是铁老大推行便民惠民的有力新举措。有些人则认为铁路部门推出此班列是给十一出行添堵。笔者认为，在如今这样个性自由的年代，此班列给那些喜欢开着自己的爱车自驾游的人们提供了一种全新的选择。而对于铁路来说，此举是铁老大融入市场经济改革以来的一个大胆创新，让人眼前一亮，从前人们想都不敢想而现在却实现了。国庆期间，高速路免费，很可能拥堵，将爱车用火车托运就避免了上高速路堵车的情况，为公路运输减轻了交通压力，而“运输班列”走的是普通铁路，利用的是闲置的运力，也不会为铁路的路线“添堵”。对于车主不仅免除了长途自驾后的舟车劳顿，还能节省长途驾车的油耗，避免了能源浪费和环境污染。既减轻了物质负担也减轻了精神负担。这样的出行才是真正意义上的绿色出行，安全出行。自驾游汽车运输班列返回，车主感叹方便快捷。足以可见，自驾游汽车运输班列不仅得到市场认可，也得到了车主们的认可。

有需求就有市场。自驾游汽车运输班列的开行就是为了满足旅客节假日出行的需求而产生的，正是符合了人民铁路为人民的宗旨。自驾游汽车运输班列也是市场经济发展的产物，是铁路总公司在不断深化市场改革道路探索中的产物，是铁总追求创新的一次大胆尝试。这样的交通运输方式开创了“火车拉着汽车自驾游”的先河，也必将是未来交通运输发展的趋势。同时也说明铁老大自政企分开后大胆转变观念，把客户的需求和对自身能力的提升结合在一起，在市场经济的浪潮中不断加强自身竞争力。近些年来，“铁老大”不断为旅客利益着想不断尝试新举措，从中我们清晰的看到了“铁老大”前进的步伐愈加稳健。