近日媒体报道，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。12月1日，预售期由20天延长至30天；12月2日至6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，延长至60天；12月7日，提前60天开始发售2015年春运车票。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则执行。

   消息一出，立即引起极大反响，各大媒体都进行了报道。一石激起千层浪，网友也是众说纷纭，有说铁总看中了退票费，有说改来改去没必要的，有说黄牛党“撒网”时间长了……，但是笔者想说，铁总延长客票预售期，是铁路服务的又一次进步，是最大限度满足旅客提早出行计划的制定，至于说铁总看中了“退票费”，笔者想说铁总真不差那点钱，延长客票预售期，为了的是归家不再“难”。

 延长客票预售期，购票更方便也更加的贴近民意。自铁路体制改革以来，铁路不断出台各种措施方便旅客的出行，此次提前60天发售车票，宽裕的客票预售期，方便旅客提前安排出行计划，使旅客的出行计划更加合理，改变了以前出行困难的现象，出门旅行不在是烦恼，也解决了一票难求的现象，使广大旅客的出行有了更多的选择。更不用在拥挤的人群中踮着脚尖，叹息人这么多，时间过的这么慢了。

延长客票预售期，是铁路改革发展的必然趋势。随着铁路建设的加快推进，现如今中国高铁总里程达到10463公里，“四纵四横”的高铁网络基本成型，高铁也逐渐被人接受，人民的生活离不开高铁。铁路客票相对紧张的状况将主要出现在春运、暑运和黄金周等客流高峰期。延长客票预售期后，旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题。同时通过延长客票预售期，铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求，而且能够把宝贵的运力资源运用得更加充分。

   延长客票预售期，不会阻挡学生和务工人员回家的脚步。笔者从铁总了解到，针对春运学生和务工人员购票，铁总作了重点的研究和部署。关于学生购票。对于2015年1月15日至3月15日春运学生集中乘车时间，铁路部门采取提前预售和预留学生票相结合的方式，满足学生的购票需求。关于务工人员购票。考虑到部分务工人员难以提前较长时间确定返乡日期，提前60天发售的车票仅限图定旅客列车，铁路部门将在1月上中旬，使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，用来办理务工人员团体往返票。

   针对网友议论的铁总看中了退票费，笔者想说铁路盈利一直以货运为主，客运只是很小一部分，客运中的退票费更是沧海一粟，再说铁路每年都有几千亿的投资投入到铁路建设中去，没必要为了这点退票费承受这么大的舆论压力，所以网友还是不要臆想，需客观看待这个问题。

延长客票预售期，铁总这一利好措施的推出，更加满足人们的出行需要，未来的出行一定会更加方便，人们可以更合理的规划自己的旅行生活。延长客票预售期，归家不再“难”，归家的路更“近”。