据报道,前不久墨西哥突然宣布取消中国公司高铁中标的消息备受国际关注。国家发改委对此表示感到意外,认为中方企业始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求,取消招标结果是由于墨西哥国内因素,与中方企业无关,中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作。
正当中国高铁在走出去的道路上顺风顺水之时,墨西哥突然来这么一下,确实挺让人气愤的,明明已经讲好的合同,却被单方面取消,这绝对不仅仅是两个企业之间的事,还涉及到国家之间的往来,按说正常国家既然签订了合约,一般是不会随便毁约的,特别是和正处于高速发展的中国签订的合约,想毁约肯定是得付出一定代价的,但是事情还是发生了,即使其中的原因很复杂。不过困难的发生,不应该成为高铁走出去的阻碍,而应该是动力。有专家分析过,中国高铁企业在走出去的过程中的风险主要有三个方面:一是政治信用风险、海外上市风险、并购风险;二是语言困境、法律条款限制等;三是项目的终止、毁约、绑架等。这些风险的存在,就要求我们必须在每次的投资过程中,做好详细的操作计划以及应急处置措施,怎样在这个过程中保护自己的合法权益不会受到损害,这是走出国门的企业必须学会的,失败并不可怕,要做的就是在失败中找原因,找对策,为下一次的成功打好基础。
再者说,中国高铁本身的素质也够硬,不管是在技术、运营经验、成本等等方面都是不落人后的,并且形成了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术,这些优势使得中国高铁在国外市场广阔,近年来,中国高铁企业频频在世界高铁市场达成意向,不仅亚洲的新加坡、马来西亚、泰国,非洲的尼日利亚、南非,甚至连美国都考虑引入中国高铁。有了良好的基础,虽然经历了失败,但相信中国高铁在吸取教训之后,一定会世界高铁舞台越走越远的!
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