我看铁路货运组织的便捷

  当人们还对国家将铁道部改为铁路总公司迷惑不解时；当人们还在惊叹火车竟然敢跟飞机赛跑时；当人们还在对网上订票软件唏嘘不已时。铁路总公司竟然又掀起了一番新的波浪：铁老大要干快递，这简直不敢让人想象，面对着这个曾经只为国企或者大型企业服务的神秘组织，面对着这个曾经对货物种类数量都有着严格要求的运输系统。作为小企业甚至于百姓的我们不禁心起疑惑：我们的货物能否通过铁老大的层层检查？我们少的可怜的货物又如何去喂饱那一列列的“大胃王”，满足不了的话我们是不是要付出更多的费用？我们更甚至怀疑，当一列列火车忙碌的在铁轨上奔驰时，我们的货物又何时可以启航，何时才会到达……

    当一系列的疑问出现在人们的脑海时，人们不禁觉得铁老大的这一举动应该是在“开玩笑”。不过当我们真正理性分析过来之后，我们才发现原来铁路的“栅栏”真的开了。

    首先从改革开始笔者认为这便是铁老大打开大门的开始，铁路的经营管理也正式走向市场话，而转变成企业的铁路总公司而言就必须为了自己的市场不懈努力，所以，火车为了跟飞机强市场才会跟他赛跑，因而高铁才会应运而生。当逐步完善的高铁解决了巨大的客运运输需求后也就意味着原有的铁路线会有更多的运能的空闲。所以作为市场经济里的一员的铁路公司这次“快递”业务的发展绝对是有备而来的。

    据笔者的了解，这次铁路的货运改革打破了运量以及货物的限制，铁路总公司根据市场以及货主的要求，对于各种物品提供相应的车厢设计，并对各类货物以及每位货主的货物进行分车厢以及分区处理。从而保证货品的安全并且方便货主取货。另外，以后的火车站将会陆续对人们开放另一个窗口，主要针对人们对于货物运输的办理，并根据铁路以往运输的经验做到最简单的手续办理以及最低廉的运价标准，从而减少货主中间环节的办理并降低企业以及个人的物流成本。

    另一方面，对于电子商务日益发展的今天，铁路总公司也紧跟时代的步伐，在12306上提供“淘宝式”的服务，货主可以在网络上自由选择自己需要的车次以及车厢的选择，并在网络上可以时时跟踪货物的运输状况，另外为了方便货主，铁路总公司还会提供点到点运输与门到门运输相结合的方式，使货主可以足不出户实现最少物流费用付出，最方便出货接货的目的，当然，对于人们关心的货物能否准时到达的问题，本次铁路货物运输的改革提出了“定点，定时，定线，定价，定车次”的五定运输方式，从而保证货物的准时到达。

    当高铁的建设逐步走遍祖国大地时，当铁老大逐渐走向市场时，笔者认为我们有理由相信铁路会离我们越来越近，也会越来越方便我们的生活。所以我们应该转变我们传统的物流思路，积极尝试新的物流方式，或许我们会收获的更多。（杜艳涛）