墨西哥的2.7亿该不该要？

  中国商务部网站12日转引墨西哥《经济学家报》的报道称，墨西哥方面正考虑对中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合竞标体进行赔偿，赔偿金额将在4400万美元 (约合2.7亿元人民币) 左右。（11月13日人民网）

   墨西哥政府以只有一个投标方参与投标缺少竞争为由，宣布撤销这一投标结果，并决定重启投标程序。对于撤销的原因，墨西哥交通部称是为了“保证竞标的合法性，避免出现任何关于透明性的质疑”。一句简单的缺少竞争，就草率的把中国企业辛苦竞标得来的订单给取消了，这像是一个大国的做法吗？

   根据墨西哥媒体援引墨西哥通讯交通部铁路运输处长巴布罗·苏阿雷斯的话称，墨西哥是根据《公共工程及相关法案》取消招标结果的，并会照规矩给予补偿。报道称补偿金额大约为投标成本的不到1%，此前中铁建联合招标的报价总额约为44亿美元，据此计算赔偿金额将不会超过4400万美元。这么大的一个订单，随便取消，给点赔偿金就行了吗，我觉得中国企业应该诉诸国际仲裁，用法律维护自己的权益，中国企业胜诉的可能性很大。首先，是墨西哥单方面撕毁订单协议，在中国企业毫不知情的情况之下。第二，中国企业拿到的这个项目，是在完成了各种合法程序、且不存在违法现象的情况下拿到的。所以，墨西哥单方面撕毁订单协议是要承担法律责任的。第三，如果墨西哥不履行足额赔偿的话，必将大大影响他的国际信誉，以后还会有哪个国家敢和他进行合作？别说在世界上即使在南美也很难立足。

   也许墨西哥政府取消这个订单协议，有自己的苦衷，你想想这么大的一个订单，270亿，哪个国家看了不眼红，而且中国高铁作为一个后起之秀拿到这个订单，让日本的三菱重工，法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和德国西门子怎么看，毕竟中国高铁的许多技术和设备曾经是向他们采购和学习的，只是这些“前辈们”谁也没有想到中国的高铁会发展的如此扎实、迅猛，因此，这些国际上高铁建设企业的明里暗里的动作也一定程度上影响了墨西哥政府的判断和决策。但无论怎样，此次招标中方始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。因此墨西哥政府必须给中国企业一个有力的说法，不能一句简单的缺少竞争，就把中国企业给打发了。要知道，中国企业的损失远远不止这一点赔偿金，即使墨方一再强调欢迎中方企业下次再参与新的招标，但中国企业已经提前出示了标书、亮出了”底牌”，已经无法在二次招标中真正做到“公平”二字了，这对中国企业是十分的不利的。

   因此，中国企业应该及时的运用法律作为武器，来维护自己权益，对这样的单方毁约说不！对这2.7亿的敷衍赔偿说不！（春意盎然）