2014年10月30日，湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列“湘欧快线”正式开行，在此之前，湖南和欧洲的贸易运输只能凭借海运进行。此次“湘欧快线”的开通，是继“郑欧班列”开通之后，又一列飞驰在丝绸之路上的国际货运列车。据悉，这趟列车开通之后，11808公里的路程只需要18天，比海运45天的时间减少了近30天。运输时间的缩短，使得运输成本大大降低，也大大增加了运输量。

铁路运输拥有安全性高、运输量大、时间正点率有保障和受天气影响因素少等诸多优势，加之中欧陆地面积宽广，海运和空运受制于地形限制，使得中欧贸易往来得不到长足发展。此前重庆、四川、湖北、河南以及陕西逐步开通货运班列之后，我国的华北、华中以及华南连续成片，成为国内沿海通往欧洲的“枢纽站”，中国与欧洲贸易往来，通过火车运输的重要方式，大大增加了国际贸易往来，丝绸之路又一次焕发了她的生机。

中国与欧洲开通货运快线，首先具备的是经济优势，市场化改革下的铁路运费始终贴近陆地运输，吸引了大批客户；其次，运输时间的保证进一步为货主提供了运输保障和便利；再次，火车运输整件散货“通吃”，运输载体的灵活性为更多货主提供了选择多样性。如今，铁路放低姿态，积极投身市场化的改革之中，站在服务货主、服务社会的立场，让百姓受益匪浅。主动走出去的服务理念更是催生了送货到家、电商运输等方式方法，进一步便利了百姓，充分发掘了铁路运输的潜质和潜力，大大提高市场的竞争力。

高铁快运和铁路顺丰快运相继“上市”，使得选择铁路运输成为时下货运的新形势。“私家车坐火车”这样的事情在以往想都不敢想，足见铁路改革之深、变化之快。铁路发展，作为中国经济发展的大动脉源源，正源源不断为中国更强、更快、实现中国梦发展增添动力。