随着运输市场经济的开放搞活，国营的、民营的，大大小小的运输企业如同雨后的春笋节节攀升，这不能不引起了运输市场的激烈竞争。滞后的经营模式已经吃不开了，传统的运营模式已严重的束缚了企业的发展，为了适应市场发展的需求，铁路打破了传统的坐等客上门的经营方式，大胆的进行了货运改革，走出去闯市场，揽货源，进行门对门的一站式服务。

经过一年多的实践证明，货运改革确实收到了显著的效果，但基于人们对货运时间效益的需求，快递行业又成为了运输业的新宠，还没有快递项目的铁路货运为此又陷入了被动的局面，因而货运改革又面临着巨大的挑战与考验。

为了应对运输市场高效快节奏的需要，为了满足广大客户对货运方便快捷的需求，铁路结合自身高铁，动车网覆盖面广，安全保障措施健全，信息渠道畅通，管理严谨规范等一系列优势，大胆的开通了铁路快运这一运营通道，这一通道的开通，势必为铁路的货运闯出一条新路，势必掀起铁路货运改革的高潮。

同样的是快运，铁路所占的优势不只是具有广泛的高铁和动车运营通道，更主要的铁路的快运运费低，比航空的运费低四分之一，时间快，一般的城市一天就可达到，这是其它快递行业很难以做到的，为此铁路开通快运通道是一项明智之举，也是一项具有长远发展空间的战略决策，这不但可以争取开辟新的运营市场，更能主动赢得运营的商机，可以随着市场的需求进行灵活性的调节，合理的运用运营空间，适当的调剂运营能力，这是其它运输行业所做不到的，因而运营的灵活性更加有助于铁路快运的发展和创新，更加适合满足于市场的发展需求。

铁路快运的开通，无疑给铁路的货运改革带来了生机与活力，相信铁路快运有着无穷大的发展空间，因为铁路的高铁和动车不但成为了国内运输行业的支柱产业，而且已经纵深发展到了国外，这就预示着中国高铁与动车将于世界接轨，那么铁路快运将走向世界的日子还会远吗？相信铁路快运将再次掀起铁路货运改革发展的高潮。