凤凰网11月5日刊登消息称，美国会众议员孟昭文3日宣布将于下周在众议院提出决议案，呼吁美国邮政局发行一枚邮票纪念1865到1869年间参与修建美国第一条横跨大陆铁路的华工。

不能忘记，在修建铁路过程中，华人以勤劳、自律、高效率赢得尊重，他们开砸坚固的花岗岩，用炸药炸开山脉，每一段铁路，每一根枕木下都有华人挥洒的血汗；不能忘记，他们用不懈的努力和付出创造了一天铺下十英里铁轨的世界纪录。很多华人为修建铁路献出了生命，在开砸内华达山脉时，有大约1200个华人死于事故、山崩和爆炸。

我不由想起了近日兰渝铁路兰州境内隧道塌方9人被埋的新闻，人民网11月5日刊登消息称，事故的原因已经初步查明，桃树坪隧道总工程师李世才说，由于近期降水量较大，地表积水下渗后加大了粉细砂层含水量，造成突水突泥及流砂突出，导致正在施工的兰渝铁路兰州桃树坪隧道2号斜井塌方。在11月4日网易的一条新闻里，也用了“步步惊心”来形容达陇隧道由于岩体破碎松散、强度低、结构面软弱。在施工过程中就屡次发生地表开裂，支护变形、初支侵限等现象。隧道每掘进1米都需要进行两个开挖支护工作循环，沉降过大时需及时增加各种可采取的加强支护措施，每掘进1米平均需要6天时间。可谓是“步步惊心”。

我内心涌满了深深的敬意，对这些铁路建设者们，现在，中国铁路运营里程已经达到了11万公里，这些线路改善了我们的出行环境，看看人民网这条消息，连淮扬镇铁路将建的消息刚在网上出现，就在江苏掀起了一阵热议，反响最大的当然是四市的市民。一位在南京工作的朋友告诉记者，自己每次过年乘火车从连云港回来都要耗费近7个小时，他说：“没有直达的高铁，只能从徐州绕道过来，再赶上春运就更累人了。所以几乎都没有人坐火车回老家，只能坐大巴，但这得花费近4个小时左右。”而标题更让人充满遐想，早上扬州吃茶中午可到连云港吃海鲜。

许多地方的铁路线修通，都会引起媒体及公众一番热捧，不仅是因为可以增加地区物资交换，带动多种产业发展，而且可以让出行更加快捷、方便、舒心，大西高铁刚一开通，就达到了上座率99.8%的高上座率，而这些便利都是那些铁路建设者们送给我们的，在和平年代，除了我们可爱的战士，谁又是我们这个时代最可爱的人，大约就是这些铁路建设者们了，感谢你们，为我们带来了幸福和安康，祖国和人民永远不会忘记你们的辛勤付出。（李天恩）