近日，笔者从网络上了解到，长沙旅客何奎在乘坐武广高铁时，火车票不慎在车上遗失，就在其出站时，铁路工作人员要求其重新全额补票，并称这是铁路部门的明文规定。在交涉无果的情况下，何奎只好在出站口又重新补了一张火车票。过后何奎将广州铁路(集团)公司告上了法庭，要求其退还重新购票票款和2元手续费，并索赔1元。2014年10月19日，长沙铁路运输法院对此案作出一审判决，要求被告向原告退还重新补票票款。

消息一出，立刻引来广大网友的热议，铁总也在此被推到了风口浪尖，很多说铁路部门是霸王条款，质疑补票制度的合理性，这是“铁老大”的遗风，一家独大。其实笔者想说，铁路部门既没有“霸王”也没有“转嫁风险”，只是依据条款办事，无可厚非。

在笔者看来，这一事件之所以成为新闻，首先，其主要原因是其状能够胜诉，引用当事人的话“通过这一案件，我明显感觉到了，现在的司法环境好多了”。是的，胜诉的根本原因是因为当下的法律环境好了，民众有了一个能够申请正当权益的途径。尤其是十八届四中全会之后，依法治国、依法行政成为整个社会的共识。其次，媒体舆论普遍有所谓维护弱势群体权益的倾向，尤其是在遇有涉及到政府机关或者大型企业与普通民众纠纷之时。

铁路部门查验车票行使了其监督旅客凭票乘车的职能。作为一名旅客，我们应当理性看待铁路的相关规定，其实这些规定是为了保护旅客的权益和自身利益，是为了打击逃票的不法行为。补票事件的产生，恰恰说明了铁路部门工作的严谨态度。如果车站一遇到票面丢失，就为旅客办理退票和改签，每个无票乘车人都以票面丢失为由拒不补票，真正买了票的旅客的合法权益将如何保证？铁路也将遭受莫大的损失。

旅客的粗心大意也是一个主要原因。出站时没有车票，在出站口的时候补票是符合铁路局相关规定的。在进站、检票、上车前，旅客需要多次出示检验车票，在候车厅内，也有广播不断提醒人们持票乘车，保管好自己的车票，这样反复提醒还能将车票遗失，旅客自身也应该反省。即使有购买火车票的确认短信以及相关的确认邮件，也不能代表什么，因为在科技如此发达的今天，会出现短信随意编辑的情况。丢失了车票可以在补，如果丢失了重要的物品、文件呢，你要到哪里去补！

作为一个涉及国计民生的行业，铁路的政策措施是相当慎重的。对于刚刚改革起步的铁路，这样的一个庞大的交通运输体系，在短时间内更不可能达到我们理想的那个需求高度。企业的改革和发展，都不可能在短暂的时间内达到尽善尽美，一个规则的建立，是经过长期的、事实的检验，需要一个时间的过程。

近几年来，铁路部门改革发展成果更是有目共睹，铁总不断提升自己的服务品质，朝着人性化发展，我们要正确理想思考。抱怨铁路霸王条款的人们，对铁路多些理解，对未多一些信心，，这样的一件小事，变为铁路方冠以“霸王条款”这样的称谓，确实有失公平。

(作者：周贺)