自从铁路全面启动货运改革，实行“门对门”、“一口价”、“实货制”等一系列人性化服务以来，从细节着手对铁路货运进行了一次大的手术，抱着彻底根除“门难进、脸难看、手续繁琐”等久治不愈的“顽疾”的信心和推进铁路运输更加平民、便捷,透明，快速，低运价的态度目标不断努力，并取得了显著的成效。

众所周知，铁路货运具有运量大、运价低、全天候、节能环保的传统优势，拿运输成本来说，其仅为公路的几分之一到十几分之一，这些都是其它相关行业所无法企及的，铁路货运理所当然应该成为香馍馍。不管是曾经的铁老大，还是如今改革后的更加百姓化的铁路总公司，依然肩负着把中国铁路带向市场化、全球化的铁路时代的重任。全国上下的同胞们用一双双眼睛关注着它的成长过程，它的每一个举动都牵动着亿万人的心。面对这几年铁路市场份额逐年下降，根本原因就在于铁路货运办理方式、产品、服务、运输组织不适应经济社会发展需要。因此通过货运改革，主动适应市场需求，努力提高市场份额，更好地发挥铁路的骨干作用势在必行。其次，货运组织改革也是加快铁路发展方式的必然选择。货运组织改革是总公司成立后推进的第一项重要工作，通过一段时间以来铁路在货运改革上取得的突破性进展，得到了广大社会群众的认可与参与。

货运组织改革为铁路更好服务经济社会发展和人民群众打下了坚实的基础，货运组织改革是一项关系铁路长远发展的重大问题，也是关系铁路更好的服务人民群众、服务经济社会的重大举措。铁路货运组织除了要继续充分发挥铁路在综合交通体系中的重要作用，还将在把铁路运量大、运价低、全天候、节能环保等优势方面大力挖掘展现出来。一步步通过深化改革，从根本上解决铁路货运服务方面的问题，加快铁路走向市场的步伐，提升铁路应对市场变化的能力。对以往货运组织工作的全面改造，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高铁路运输质量和效益。所以请以发展的眼光看待货运改革工作，相信有社会各界人士的支持和鼓励，改革工作不仅会顺利推行，而且也会给大家带来更多的不论是从物质上还是精神上的利益。铁路货运组织改革，有利于提高铁路整体服务水平，更有利于人民群众得到实惠，达到铁路、货主、社会三方受益。况且铁路运输是一个节能、安全、重载、快速、经济的运输方式，是公路、航空、水运运输方式所无法比拟的。社会少不了这样一种减排节能、大众运输、投资量少、杜绝浪费的平民，亲民的运输方式，这是造福子孙的大事。货主也正需要这种方便、安全、快速、成本低的运输方式。铁路改革的目的就是确保国家运输命脉畅通，但需要稳定发展的救济效益、持续稳定的货源做保证。无疑铁路货运组织改革对促进国民经济快速发展、货主获取最大经济利益和铁路自身生存、发展是非常必要的，是铁路、货主、社会三方受益的大好事。 看着铁路货物运输试图大好，我们没理由不选择支持与相信，相信铁路货物运输会不断地朝着利民利国的方向推进改革，促进发展。(李媛媛)