10月30日，湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列“湘欧快线”正式开行，结束了湖南和欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史。全程11808公里，运行时间约18天，辅线分别抵达乌兹别克斯坦塔什干和俄罗斯莫斯科。（10月30日新华网湖南频道）

继重庆、四川、湖北、河南、陕西等地相继开通直达欧洲货运班列后，湖南货物列车开辟了新丝绸之路经济带。从海运的45天，到现在的18天，资料显示，“湘欧快线”的成本是空运的1/14，时间是海运的约1/3。“湘欧快线”改写了丝绸之路的又一段历史。

再看当前，铁路快运每天的发货量可达110万件，这个数据依然在快速增长中。笔者分析增长原因有以下几点：1.价格覆盖成本贴近市场，铁路货物快运价格动态跟踪公路的运费水平，实施与市场对接的收费标准，透明公开，承诺运费比公路还低的运价，极大吸引了客户。2.运输时间相对有保证，货运班列的所有时刻都固定，货运运输过程也可以上网追踪，而且不受恶劣天气影响，确保了货物运输的安全性、时效性。3.铁路放低身价，由过去的等货上门，到走出去，请进来，主动抢夺货主，对中小货主一视同仁，对货物的种类、重量、体积、件数等取消限制，改变原有运营模式。

今天，铁路部门麾下新的快递品牌——“高铁快运”、“铁路货物快运”将成为继顺丰、申通、韵达、中通等快递企业的又一匹黑马，它们将打破现有快递行业的固有格局，以优于公路运输的实效性、成本性，保证了货物运输所需的安全性。据天猫官方通知，即将到来的“双十一”当天快递订单量将达到2.5亿件！这是对铁路快运的一次检阅，且让我们拭目以待。（李敏）