北京铁路局昨日发布“诚信乘车”提示，今后持伪造票证乘车的旅客，以及恶意买短坐长、无票乘车等坐“霸王车”行为，都将被记入“北京铁路局乘车诚信管理系统”，补齐票款或票价差额并追加50%的罚款。（北京日报11月3日电）

乘坐霸王车的行为在全国各站早已是屡见不鲜。可见冰冻三尺，并非一日之寒所及。细想，促使这一政策的出台，背后影射出的到底是企业管理的失职，还是诚信的缺失所致，这不禁使我们陷入深思。

铁路作为国家公益性极强的企业来说，一直在社会上扮演着老哥的角色，哪里有需要，就把车开到了哪里。当然，这是铁路不得不承担的一份社会责任。然而，自政企分开改革以来，铁路作为一个庞大企业就不得不走出与市场对接的第一步啦。怎样才能自负盈亏，而不是被动的坐等政府补贴，早已成为铁路改革的切入点，笔者认为正是在这种经济背景下，才迫使铁路开始查找自身在管理上的不足及缺陷，最大限度的谋取盈利。北京铁路局发布的“诚信乘车”提示，正是向那些存有侥幸心理逃票者的有声宣战，也是完善企业管理、对接市场的大胆尝试。

那么，这些看似“有法可依”的约束，是否能使广大乘客守住各自的道德底线呢？不可否认的是诚信缺失并不占有大多数，到底是什么导致这些逃票行为屡打不禁，明令不止，很大原因是旅客的自我认知还远远不到位，并没有意识到逃票、改票这种虽然没有危及他人的行为，已经归为道德缺失的范畴了。更有这种社会现象和风气认为，正常人是不会主动补票的，反而使那些在补与不补之间徘徊的人，选择了后者。笔者认为，一种社会风气的改变，不能在严打严抓的政策下马上消失，社会诚信建立需要每个人的共同努力，当某一诚信行为被大多数人所认可和定义时，我想逃票也会随之减少或是消失。

向做“霸王车”的行为说no，从自身做起，从小事做起，重建诚信的共识，需要我们共同努力。