“双11”大促销、O2O购物节……“光棍节”临近，近期打开网站，各类电商广告铺天盖地。作为电商大战的后勤保障，物流业同样摩拳擦掌。不过，与往年不同的是，历来以“大宗商品”为主的铁路货运一改昔日作风，9月、10月频推“快运”业务加入混战。与民营快递争抢市场，这在铁路历史上是首次，而一向被航空和汽车包揽的小包裹快递业务，也面临挑战。(来源中国江西网)

近几年，光棍节对网购的人们来说是重要的购物日，人们摩拳擦掌早已选好需要的货物，只待当天快速下单。而聪明的商家们也更是在当天推出各种优惠活动，加大宣传力度，用各种吸引人们眼球的广告，引来人们在双十一当天光顾。所以，光棍节让天，顾客买的开心，商家也赚的高兴。当然，这对消费者和商家来说，是互利双赢的。但是不可忽视的是，由于当天购物人群太多，导致物流爆棚、爆仓，很多货物不能及时送出，也导致了顾客受到物品时间延迟。尽管各大快递巨头和物流公司加班加点，仍然不能满足这个重要购物节对快递的要求。

据有关部门估计，今年双十一当日快递将达到五亿件。如此庞大的数字，一方面反映了当今电商业的良好发展势头，另一方面对快递业来说也是巨大的诱惑和挑战。如此庞大的数量，显然不是国内“四通、一达”及顺丰这几家快递公司能够吃的下吃的好的。不过，今年的双十一会和以往不同。自铁路推出铁路快运以来，铁路快递发展势头良好，不但业内受到好评，货主们也是给与希望和鼓励。也许有人认为铁路向来是大宗货物，一般运输都是钢铁、煤炭等大型物资，小件货物运输，铁路怎么会干呢。其实不然，今年8月份开始，在各铁路局相继开出了货物快运列车。化零为整，服务到家，哪怕是要快递一份文件，往其他地方托运一个摩托车，只要有需要，铁路就满足。一箱油，一辆车，铁路真正将货物服务的触角延伸到老百姓生活的方方面面，切切实实地满足了人们对于现代快递的期待。同时，铁路推出品牌服务，“电商专列”、“亚欧专列”，用品牌提升形象，用品牌吸引顾客，这更是为铁路快运增添了亮丽的一笔。

据了解自9月中旬正式开行铁路货物快运班列以来，铁路散货运输日增幅惊人。10月24日，中国铁路总公司运输局货运处处长温克学向记者透露，仅拿10月22日的数据对比10月1日，无论是货运量、货运收入都增加四五倍，而相比9月中旬的数据更达到十几倍以上。“现在铁路快运每天的发货量可达110万件，这个数据每天都在快速增长中”。而最先试点的北京铁路局，更是涨势惊人。该局货运处副处长邓杰指出，7月份开通快运班列后日均发件量仅为124吨，而10月份已达2494吨，增幅逾20倍。“目前增势仍然强劲，货运量将节节攀升”。从这些数据我们不难看出，在快递市场中，铁路快递异军突起，并且逐渐被人们所接受成为快递业的一只强大队伍。同时，特别是一直致力于快递领域的顺丰高调进入物流领域，并将在11月加入铁路元素，同时继承了其快递基因，承诺当日上门收货；根据路途远近“门到门”服务可在3-5天完成配送，这更让我们相信今年的双十一不会那么赌。

虽然今年双十一的快递任务艰巨，有但铁路快运这只新生力量的加入，相信在几家快递巨头和铁路的共同努力下，就算物流爆仓，就算快件再多，也不会像往年那般等到花儿都谢了，货物还没收到。我们也有理由相信，以“为人民服务”为宗旨的铁路，定能打好这折一仗，而铁路快运在今年双十一的考验上，也定能交上让人们满意的答卷。