关于广深港高速铁路香港段工程，港铁独立董事委员会10月28日发表第二份调查报告，独立专家及项目管理团队都认为高铁香港段很大机会在2017年完成并通车，最新估算造价为715亿港元。（深圳新闻网10月29日）

    高铁的飞速发展，不断改变着我们的出行方式，也不断拉近我们之间的距离。随着高铁网络及“四横四纵”的快速建设，高铁不论是对老百姓出行提供帮助，也对区域建设有着强大的影响力。从“四纵”中京港客运专线中已经开通的武广段和广深段，我们能非常明显的感受到高铁的魅力。而作为连接中华大地上一颗璀璨明珠香港的广深港高速铁路香港段，他的作用和影响力是不容小视的。

    广深港高速铁路以高科技的力量缩短区域的距离。广深港高速铁路开通之后，从香港到深圳福田将只要14分钟，到广州南50分钟就能到达。同时通过密布的高铁网络，香港到北京也就只要10小时，到上海减少到8小时，相对原先的普速铁路20小时的车程缩短了一半以上。将目光缩小，就对泛珠江地区合作而言，广深港高速铁路将大大缩短区域间的经济交流，使区域交流的速率得到大幅度的提升。以入港过关出入境为例，就目前的方式进行对比，我们将发现广深港高速铁路将为“时间就是金钱”的人们大赚一笔。就空中来说，航班出行的成本很大，受天气影响较大，且候机等时间很长；在水运方面，船运时间不是最短的，且由广州经水路的码头离市区都比较远，这样就在无形中有增加了出行的成本和时间；在陆运方面，公路大巴不方便，出城路途交通堵塞且过关要下车，行李等物品要二次转移，既有的铁路运输方面，广九直通车需时2小时，现开行的动车，到深圳后，经罗湖关口出关，再搭乘交通进入香港市区，高铁到达深圳北站后，同样在经过福田关口后也要换乘其他交通工具，不方便出行。但是这样的局面在广深港高速铁路香港段开通后将得到极大的改善，不但缩短了时间，西九龙高铁站临近市区，方便入港旅客住宿、游玩、购物等。这充分体现了广深港高速铁路的设计理念“以人为本”。

    发展不是孤立的，就像是多米诺骨牌，带有连锁反应。以广深港高速铁路为纽带，带动的将是全面的发展和提升。在经济方面，通过快速的铁路运输，人才和信息得到交流，区域流转加快，同步加速的将是经济；在旅游方面，拥有便捷的交通，不仅使大陆入港更加方便，也使香港进入内地至全国各地的交通得到质的提升，将带动内地和香港旅游业的共同发展；在区域合作方面，通过广深港高速铁路，将香港并入高铁网络，是距离不再远，由广深港高速铁路、贵广高速铁路、广珠城际铁路、武广客运专线等合力，促进泛珠江地区的合作共赢。

    广深港高速铁路正在快速的建设中，不久的将来，我们将见证他努力和贡献。（文/孙丹）